又一批車圈大佬開號了:廣汽系多位高管變主播天團,集體出道

娛樂頭條 8856℃

今年的車圈大戰,新媒體成了主戰場,車企管理層紛紛親身上陣。繼汽車高管們開啟直播帶貨、直播全程駕駛等風潮後(具體報道可查看《沒有一個汽車高管能逃離直播間》),新一批開播的車企管理層玩起“組團出道”了。

近日有細心車友發現,在微博、抖音、視頻號平台上,廣汽豐田的管理層齊齊開起了自己的賬號,宣布“直面用戶,全面入駐新媒體”。

又一批車圈大佬開號了:廣汽系多位高管變主播天團,集體出道 - 陸劇吧

廣汽埃安的總經理古惠南也開啟了個人視頻號,與“頭號粉絲”易建聯來了個隔空互動。在個人號第二條視頻中,古總則帶着網友參觀了廣汽的智聯汽車小鎮,還聊起30多年前自己參加工作時的感想。

又一批車圈大佬開號了:廣汽系多位高管變主播天團,集體出道 - 陸劇吧

廣汽乘用車有限公司總經理黃永強則在個人號里表示,自己走的既不是“犀利風”,也不是“溫和派”,而是“服務派”,要傾聽網友真實的聲音,暢所欲言地交流,同時也宣傳了一波廣汽傳祺近期要推出的新方案和“網紅神車”。

又一批車圈大佬開號了:廣汽系多位高管變主播天團,集體出道 - 陸劇吧

在此之前,廣汽集團各品牌的新媒體視頻一般都是產品介紹、品牌宣傳,在抖音等平台的直播間也是聘請專門的主播進行實時問答交流,鮮少見到企業的其他員工,更別提管理層了。

如今這次管理層“集體出道”,顯然是打出了一張“軟硬實力同轉型”的新玩法,對於提升品牌的調性,加深產品在車友心目中的認知,將有明顯助力。而且,與娛樂圈“愛豆”團隊類似,“組團出道”的每位高管在人設上的定位也做了明顯區別,主打不同領域。

比如,廣汽豐田的執行副總經理文大力,首條視頻是端坐在辦公桌後,頭頂“攜手共贏”的字畫,與網友們回顧廣汽豐田從20年前一片巴蕉林,成長為如今“豐田全球模範工廠”的心路歷程,並表明接下來會分享更多廣豐“為中國而變”的故事,態度誠懇且具有親和力。

又一批車圈大佬開號了:廣汽系多位高管變主播天團,集體出道 - 陸劇吧

廣汽豐田副總經理彭寶林則帶着大家進入工廠車間,到第九代凱美瑞的生產線上,近距離感受什麼叫“大廠原生品質”,講的雖然都是技術類乾貨,但通俗易懂,娓娓道來,在文案上顯然是下了功夫的。

又一批車圈大佬開號了:廣汽系多位高管變主播天團,集體出道 - 陸劇吧

廣汽豐田公關總監李瑩首條視頻是在公司大堂拍的,身着工裝,走位略顯緊張但笑容親切,主打一個平易近人。

又一批車圈大佬開號了:廣汽系多位高管變主播天團,集體出道 - 陸劇吧

廣汽豐田市場營銷部部長張彬則身着正裝,以一口流利且標準的播音腔,跟網友介紹剛剛舉辦過的幾場9代凱美瑞試駕活動,並且去到戶外,在車內車外給大家介紹9凱的優點,顯然有點“產品代言人”的定位,主打一個“種草”。

又一批車圈大佬開號了:廣汽系多位高管變主播天團,集體出道 - 陸劇吧

車企高管個人號和企業官方號的最大區別是什麼?在於它不是單純的品宣輸出,而是一個可以實時互動的社交工具。因此成功的個人號,往往不是高高在上的“自嗨”,或是完成任務似的按頭念劇本,而是與用戶真實有效的溝通。

對於車圈來說,打造“網紅”的門檻其實很低,即使不具備高顏值,不會整花活兒,只要能真誠交流、言之有物,甚至偶爾來一些超出網友期待的分享,就能脫穎而出,沒準還能成功“出圈”。

因此,在新媒體成為車圈商戰又一塊高地的當下,我們應該會看到更多車企高管的“出道”。誰能讓自己的人設帶動品牌打動更多人,誰能在流量話題出現時第一時間出來帶節奏,或許誰就掌握了品牌的未來走向。

采寫:南都·灣財社記者 胡雯雯

標籤: 娛樂頭條