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據越南國家統計局6月29日數據，越南二季度經濟同比微漲0.36%，有分析指出，該國將成為今年東南亞經濟表現最好的國家之一。隨着越南經濟的持續增長，其交通基礎設施需求也越加旺盛，可以說，越南建設高速公路已經是迫在眉睫。
據越南《投資報》8月29日報道，越南交通部長將於本月正式啟動南北高速公路東段3個項目，即梅山-國道45（Mai Son-QL45），永好-潘切（Vinh Hao-Phan Thiet）和潘切-油椰（Phan Thiet-Dau Giay），計劃最遲2022年底完工並投入使用。該項目總投資金額為23.5億美元（約合人民幣160億元），投資方式也從公私合營轉變為國家公共投資。
據悉，南北高速公路是一條可連接越南北部到南部各大城市的一條高速公路，全長多達1850公里，總投資額高達185億美元（約合人民幣1262億元）。預計建成後，越南有望實現2500公里的高速公路里程目標。
越南交通運輸部透露，中國、日本、韓國等國家的企業對該國的南北高速公路項目十分感興趣，截至2019年，至少有10家中企參與競標。儘管在截至今年6月19日的招標中，競標企業已經攀升至120家，但中企的勝算或更大——中企海外承建公路項目經驗十分豐富。
要知道，除了越南之外，我國企業也在積极參与柬埔寨、東帝汶等東南亞國家的公路建設。今年2月26日，中企上海建工集團承建的柬埔寨58號公路正式通車，推動了該國物流運輸行業的進步。此外，我國還承建東帝汶的第一條高速公路，為該國經濟的發展帶來新機遇。
文 | 呂佳敏 題 | 徐曉冰 圖 | 饒建寧 審 | 廖力思
