截止到2022年，我國的鐵路運營里程已達到14.6萬公里，高鐵運營里程達4萬餘公里，幾乎成為我們長途旅行的首選交通工具。
但是你知道坐了這麼久的高鐵和動車有什麼區別嗎？其實很多人都誤解了。
高速鐵路全稱“高速鐵路”，是指公路或“公路+汽車”的整個鐵路系統。動車組全稱“動車組列車”，指的是動車組，是鐵路列車的一種。我們買票的時候會看到每趟列車都標有G或者D，G字頭的列車全稱是“高速動車組旅客列車”。我們常把它想成“高鐵”，其實是不對的。正確的縮寫應該是“高速列車”或“高速列車”，而不是高鐵。上面我們已經說過，高鐵指的是公路，廣義上是比普通鐵路速度更快的鐵路運輸系統。還包括鐵路軌道、供電網絡、高速列車、通信和班車調度。
D字頭列車的全稱是“動車組旅客列車”。像我們平時乘坐的G字頭、D字頭、C字頭，都屬於動車組列車，所以簡稱為“動車組”。簡單來說，高鐵和動車根本不是同一個定義。
兩者的區別主要體現在四個不同，即列車不同、速度不同、軌道不同、行車要求不同。
首先，車次不一樣，就是G字頭和D字頭的車次。
速度上的差異主要體現在高鐵時速300~350公里，動車時速200公里以上。根據速度不同，購買的車票價格也不同。也是二等座。G字頭的票價是每公里0.48元，D字頭的票價是每公里0.31元。
接下來，我們來說說不同的賽道。高鐵使用的軌道是特殊軌道，比如京滬高鐵，這就是為什麼叫高鐵。動車使用的鋼軌既可以是高速列車專用鋼軌，也可以是經過改裝的普通鋼軌，兼容性好。
最後，關於行車要求的差異，因為高鐵可以稱得上是專線，所以全線的站台會很少。動車主要在城際線上運行，所以全線會有更多的站台。
目前我國高速鐵路上運行的列車都是動車組，每列8節車廂。其中可以是6拖2拖，即6車有動力，另外2車沒有。也可以是4拖4拖，同時會有8輛車全動力。
和中國類似，日本也有高鐵，而且都是動車組。但在歐洲國家，如德國和法國，仍然有傳統的火車在他們的高速鐵路上運行。
