近日，小鵬汽車法務部在官方微博發出一條以“‘黑鍋’不是飛盤，別亂扔！”開頭的信息，指出：“‘含沙射影’的一時口快最終換來的只能是打臉道歉和法律責任，前車之鑒，後車之師。對於品牌聲譽和鵬友權益，小鵬法務會堅決守護，對於任何惡意侵權行為，我們都會依法追責到底。”引髮網友關注和熱議。
在這條微博提到的歷史信息中，引用了一些自媒體造謠小鵬汽車進行“拉踩測評”、後續公開道歉的截圖。
然而業內人士和網友推測，此次聲明是對於網上謠傳“理想mega上市後被惡搞、小鵬汽車疑似幕後黑手”的回應。
理想mega是於2024年3月初上市的純電型7座mpv，指導價55.98萬元，以其前衛獨特的外觀設計備受矚目和熱議，甚至引來不少黑粉對其外觀進行調侃抹黑。
儘管這些惡意攻擊尚未找到明確組織方，但有網友懷疑是同樣推出了純電mpv車型的小鵬汽車所為。因此小鵬汽車法務部這條“拒絕背黑鍋”的聲明，受到了強烈關注。
不少車評人認為，儘管今年1月上市的小鵬x9也是一款中高端純電mpv，但其從設計語言、產品定位、主要賣點都與理想mega大相徑庭。x9的優勢在於智能駕駛技術領先、具備後輪轉向等，且x9的售價在35.98萬元至41.98萬元之間，理想mega價位比x9高了20萬左右，兩者明顯不在同一區間，因此小鵬汽車這波“背黑鍋”是比較冤枉的。
而理想法務部雖未對此聲明做出回應，但其近期對於網絡惡意詆毀頻頻出手，採取各種措施反擊，維權態度非常鮮明。
根據乘聯會的數據，2023年前11個月mpv批發銷量為98.3萬輛，同比增長17.4%，銷量凈增14.6萬輛，在市場萎縮並內卷的環境中逆勢飛揚實屬罕見。近兩年來，國內主流合資及自主品牌企業紛紛推出高端mpv，比如騰勢d9、吉利極氪009、嵐圖夢想家、傳祺e9、紅旗hq9、長城高山等，馬太效應凸顯，高端mpv車已經變為紅海市場。
在此大背景下，mpv成為兵家必爭之地已是事實，而各車企之間的明爭暗鬥也將愈演愈烈。如何規範市場、引導競爭進入有序合法範圍，或許是這輪法務與輿論之爭應該引發的思考。
采寫：南都·灣財社記者 胡雯雯
