合資車企降價盤點:“早買早享受”or“再等等”?

最近幾年,合資車普遍衰退已經成為不爭的事實。甚至廣汽豐田都不得不振臂高呼:合資不是落後的代表。

面對新能源轉型的衝擊,合資車在智能、省油、性價比等維度上都稍顯不足。曾經稱霸市場的“明星合資車們”也難以擺脫日漸消沉的大趨勢。

市場快速發展,新的格局已然開始建立。“降價”成了合資品牌維持銷量的主要策略,以便在競爭日益激烈的價格戰中匍匐前進,等來下一個轉折機遇。

站在消費者的立場上來說,以7、8折的價格就可以買到暢銷多年的經典車型也不失為一件樂事。下面,我們就來看一下12月份都有哪些合資車企推出了降價優惠政策?

上汽大眾

上汽大眾官方在12月4日公布了品牌旗下車型的購車優惠政策。消息顯示,即日起至2023年12月31日,購買途昂、朗逸、途岳、帕薩特、途觀L等車型均可享受綜合優惠政策,最高綜合優惠5.8萬元。

其中,購買途昂最高綜合優惠5.8萬元,購買2024款朗逸最高綜合優惠3萬元,購買途岳最高優惠3.8萬元,購買帕薩特最高綜合優惠4萬元,購買途觀L限時16.99萬元起。

作為沉浮中國市場多年的傳統燃油品牌,上汽大眾也面臨著向新能源時代轉型的困境。從銷量上來看,上汽大眾今年前11個月累計銷量107.23萬輛,同比下降10.59%。雖然旗下的ID.系列已經實現了過萬的單月銷量,不過,ID.系列增長的部分還遠不能彌補上汽大眾在燃油車型上丟失的銷量。

一汽-大眾

在剛進入12月份,一汽-大眾官方就公布了12月限時購車優惠活動,參與優惠車型包括寶來、速騰、邁騰、探影、探歌以及探岳等。

消費者在12月17日前下單指定車型可以參與抽獎,最高可獲得2912元紅包,在12月31日前購車用戶可以享受商業險全免以及購置稅補貼、送基礎保養等政策。

作為大眾品牌在中國的合資品牌,一汽-大眾和上汽大眾可以說是同病相憐。從乘聯會公布的11月份的銷量排行榜來看,一汽-大眾已經被吉利汽車超越,擠出榜單前三的位置。

上汽通用雪佛蘭

作為通用旗下主打主流大眾市場的品牌,雪佛蘭在12月份官宣了降價。

2023年12月1日至12月31日期間,購買雪佛蘭SUV家族限時至高優惠6萬。目前開拓者售價區間為19.49萬-26.69萬元;探界者為18.49萬-23.99萬元。按照限時最高優惠6萬元計算,開拓者優惠後價格為13.49萬元起,而探界者優惠後售價為12.49萬元起。

事實上,今年3月份以來雪佛蘭已經進行過兩輪降價促銷,降價力度在1.5萬元到7萬元不等。可見,雪佛蘭的限時促銷政策大有轉變為常態化優惠政策的趨勢。

究極原因,還在於品牌號召力的孱弱。2022年,雪佛蘭的全年銷量不到20萬輛;今年前11個月,雪佛蘭在華累計銷量為14.58萬輛。可見,雪佛蘭下滑的態勢還遠沒有迎來拐點。

不過,站在消費者的角度上來看,只需要12.49萬元就可以拿下一輛1.5T中型SUV探界者,確實有着一定程度的吸引力。

一汽豐田

一汽豐田官方宣布,12月1日至12月18日期間,旗下卡羅拉、RAV4榮放、亞洲龍、格瑞維亞、皇冠陸放、凌放、銳放、亞洲獅、奕澤等車型開啟限時優惠活動,可享受購置稅直補5000元、至高6000元置換補貼以及低首付/0利率等金融方案。

一汽豐田沒有直接降價,而是用補貼的形式來變相降價,但是在經銷商端卻普遍都有着一定程度的優惠。以卡羅拉為例,目前廠商指導價在11.68-15.58萬元之間,但是在經銷商端的起售價在8.68萬元。

雖然從銷量上來看,今年上半年一汽豐田終端銷售為373195輛,實現了6%的同比增長。不過,面對比亞迪在同價格區間的擠壓,一汽豐田也得靠降價來提高產品性價比,維持市場佔有率。

神龍汽車

神龍汽車也推出了相應的補貼政策。

具體內容為:12月1日-25日,新408享包牌包稅包保險;408X和凡爾賽C5 X 2023款享5000元置換補貼、3000元增購補貼及2年免息政策,首任車主終身免費基礎保養;新508L、新4008、2023款天逸享1萬元置換補貼、5000元增購補貼,2年免息以及5000元保險補貼。

早在今年3月份,神龍汽車旗下的雪鐵龍C6憑藉最高9萬元的優惠幅度開啟了一場“價格戰”,引發了一波購車熱潮。

不過,從銷量上來看,“降價換量”只能在短期內有效,想實現長期的銷量提升,神龍汽車還得在產品力上多下功夫。

總結:

在燃油車普遍衰退的大環境下,合資車型頻繁已經降價屢見不鮮。

對於有着迫切用車需求的消費者來說,此時入手經典車型無疑有着超高的性價比,趁着年底降價“撿漏”到心儀的車型,實現早買早享受;但車市降價的大趨勢還沒有結束,“等等黨”也永遠不會吃虧。