12 月 14 日，極氪舉辦了 2023 能源日暨金磚電池發布會。作為全球首款量產超快充磷酸鐵鋰電池，“金磚電池”迎來全球首發並完成了量產下線。
據介紹，極氪 007 將首發搭載這一電池技術。按照規劃，首搭金磚電池的極氪 007 將於 12 月 27 日正式上市。
自新能源汽車市場進入高速發展的階段以來，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池到底孰優孰劣一直是行業的熱議話題。
磷酸鐵鋰電池雖然穩定性更強、安全性更高、成本更低，但由於能量密度的特性，磷酸鐵鋰電池在續航和補能效率的維度始終稍遜三元鋰電池一籌。
作為一款磷酸鐵鋰電池，極氪全棧自研自造的“金磚電池”，不僅致力於發揮磷酸鐵鋰電池的優勢，更致力於通過技術克服磷酸鐵鋰電池的劣勢。
曾經的比亞迪的“刀片電池”，因為針刺實驗一戰成名。而今，“金磚電池”在安全方面不僅通過了超壓針刺實驗，而且還通過了 240 秒外部火燒測試。
並且，在使用同一塊金磚電池，經過浸泡、火燒、極寒、拖行，碾壓以及高空墜落等六項極限測試之後，電池仍然能做到不起火、不爆炸。
細究這一實力的背後，得益於金磚電池採用了 8 大熱安全防護技術，並採用了專屬金色耐高壓絕緣膜，可承受 4000V 直流高壓，耐高壓能力相較普通藍色覆膜提升了 27%。在結構利用率上，金磚電池也做到了 83.7% 的體積利用率，這一數值為目前全球最高！
除此之外，相較傳統三元鋰電池，金磚電池還做到了線束總長度減少了 157 米，核心零部件數量減少了 35%，電池質量能量密度增加了 10%。
在補能效率上，作為極氪致力於讓 800V 進入“金磚時代”的關鍵承載，在金磚電池的 800V 極充技術的搭載下，金磚電池最高充電功率可達到 500kW，最高充電倍率達到了 4.5C。
在 10%~80% 快充區間內，可以實現充電 15 分鐘續航增加超 500km。作為對比，普通的磷酸鐵鋰電池從 30%-80% 的快充區間，充電時間仍需要 30 分鐘以上。
對於極氪而言，突破了能量密度和充電效率限制的金磚電池無疑是劃時代的。
為了將全面奔赴 800V 時代，極氪還在此次發布會上宣布了“千站萬樁”的目標，即到 2024 年，實現 1000 站極氪超充站。到 2026 年，實現 10000 根極充樁總數。
截至 11 月底，極氪的極充站已經建成 400 座，覆蓋了 100 座城市，擁有 2261 根極充樁。按照“千站萬樁”的目標，這表明在未來的 2-3 年，極氪的極充能源體系基礎設施建設，將以翻倍式的速度加速建設。
為了給用戶帶來更便捷高效的補能體驗，除了從電池以及充電樁的補能效率着手，依託大數據進行智能建站選址，極氪還在此次發布會上正式發布了“ 1515 便利電”計劃——即 15 分鐘找到站、15 分鐘充好電。
按照規劃，未來三年內，“ 1515 便利電”將覆蓋 90% 以上的極氪車主，並將無限接近於 100%。
截至目前，極氪已經與 35 家國內公共運營商合作，極氪充電地圖中已累計接入超 61 萬把第三方充電槍。2024 年，極氪高速路充電槍的覆蓋率將提升至 95% 以上。
不難發現，從動力電池到超快充技術，再到基礎設施建設，補能網絡的密集布局，極氪圍繞補能不僅做到了全面的布局，而且還做到了技術的領先。
尤其是“金磚電池”的發布，對於傳統磷酸鐵鋰電池在能量密度、補能效率以及安全性等方面的突破，對於整個產業而言，都是一個不小的突破。
可以相信，伴隨着金磚電池的量產裝車，磷酸鐵鋰電池也將邁入一個新的歷史階段。毋庸置疑，“極氪速度”也將進一步加速。
紅點觀察
為了打造更嚴苛的生產製造標準，極氪投產金磚電池的衢州極電工廠，作為全球最大的三電及儲能系統智能製造綜合基地，同樣在工藝技術上同樣也有着創新和突破。
據介紹，工廠不僅首創了多項實時糾錯和全時監測的技術，建立了全流程 AI 視覺檢測系統，而且還從電芯製造到整包成組，設置了 200 多項的品質標準測試程序。
可見，作為極氪在動力電池領域的一大核心黑科技，極氪對於金磚電池的重視程度。此前，通過性能測試，極氪 007 已經讓外界看見了金磚電池的實力。可以相信，伴隨着極氪 007 正式上市，金磚電池也將在極氪 007 的暢銷過程中，扮演重要的角色。
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