對於解放軍跨海登陸作戰的方法，想必大家都能說出個一二三來，比如我們行動大概會有集結登船、海上航渡、突襲登陸和擴大並鞏固登陸區域等幾個階段。但守軍肯定會在之前就在灘頭布置各種障礙遲滯我方登陸，而在海上和灘頭布置大量水雷和地雷的方法，將會是島上守軍的一個重要“殺手鐧”。畢竟這種部署容易、隱蔽性強、殺傷力大的廉價防禦手段，將會給我們的先頭部隊在突襲登陸階段造成極大的困擾和傷亡。那麼，面對這種棘手的反登陸手段，我們難道就沒有辦法了嗎？
島上守軍正在演練布設反坦克地雷
台島演練防禦我方在淡水河口登陸
其實這種反登陸手段，其實早已不是什麼新戰法。而歷史戰例早已證明，在登陸方的絕對實力和技術優勢面前，防守方這種妄想從來都是一場空。而我軍已經演練了幾十年跨海登陸作戰，探索了大量戰法，即便在早些年武器裝備還很落後的時候，我們就開始將各種武器裝備進行組合，以滿足作戰需要。而這些年隨着大量新型武器裝備的列裝，我們也與世界接軌，摸索出了一套適合在台海地區搶灘登陸、破拆防守方各種反登陸障礙的新戰法。
破障犁可翻出埋藏地雷和清理路面障礙物
頂部破障火箭威力巨大
而近期被央視報道的我國新型兩棲裝甲排雷車，就是其中一種。該車是可以為迅速清理敵方在灘頭布置的障礙物和地雷，快速為我軍後續登陸裝甲部隊開闢安全通道的特種裝甲履帶車輛。這種新型兩棲裝甲排雷車安裝有掃雷犁、阻絕牆爆破器、火箭爆破彈、通路標識裝置等裝備。它可以憑藉車前放下的兩部可調節定深的掃雷犁，將一定深度土層下的地雷剝離並清理到道路兩側；而如果遇到防守方設置的堅固障礙或火力點，兩棲裝甲排雷車還可以使用車頂升降式的多管火箭彈將其摧毀。
紅圈內為發射出的爆破索
雙行直列排雷爆破索的清理範圍
當然，這種新型兩棲裝甲車的主業還是“排雷”，因此在遇到前進方向有疑似雷場時，安裝在車頂靠後的一部可調節仰角的爆破掃雷發射裝置，就可以根據與雷場的距離進行角度調節，然後發射“火箭爆破索”對雷場進行爆破排雷，這樣一次就可以為後續裝甲部隊開闢一條4米寬、近百米長的安全通道。而這種裝填大量烈性“黑索金”炸藥的爆破索，它主要由炸藥、外殼、導爆索和兩端的聯接件組成，一般在發射後爆破索後面還有一根特殊繩子固定在車輛上，可以防止整條繩索因為慣性在空中團在一起，無法達到直列落地爆炸清理雷場的效果。但如果取消這根繩索的話，那麼整條爆破索將會抱成一團飛向目標，此時百米左右的爆破索就變成了一個大型“炸藥包”，這招俄軍在對烏攻堅作戰時曾經使用過。
美國M136“火山”布雷車
但因為台島目前對地雷的使用受到較大限制，無法輕易在島上再進行大規模地雷布設。並且也因為當前沿島大量岸灘地區有頻繁的人、船活動，因此也不具備長期布雷以阻止登陸的條件，所以台島在2021年開始向美國遞交了採購M136“火山”布雷車的申請。美國M136“火山”布雷車其實是一種在上世紀80年代開發的自動地雷布設系統，有車載版和機載版，可以在指定地區快速布設大量人員殺傷雷和反坦克地雷，十分適合像台島這樣對臨時機動快速布雷有“剛需”的客戶。
“火山”布雷車正在布雷
“火山”布雷車每個布雷桶中包含6個地雷，這種車載布雷系統可以在車速10-90公里時進行布雷作業，拋射出去的地雷將散布在距離車輛25-60米的距離範圍內。一般布雷車發射完所有160個布雷桶平均耗時10分鐘左右，而且可以利用車速快慢來調節雷區的疏密程度。因為需要遵守國際上針對殺傷平民的約束，M136“火山”布雷車發射出去的地雷都處於地表的可見處，而且這些地雷會在被發射落地後4分鐘內自動進行部署，超時及自動失效。並且可提前設定在4小時、48小時或15天後進行自毀。
美軍優先自己裝備機載版“火山”
但由於美國為了避開《渥太華條約》限制，在2014年將這種已經封存20年的自動布雷系統再次解封后，取消了人員殺傷雷，只保留了布設反坦克地雷的能力，以達到規避條約限制的目的。因此台島現在即便買到M136“火山”布雷車，它也只能使用反坦克地雷對我軍登陸部隊進行遲滯作戰。但現在有兩個“硬傷”台島還無法解決。
我軍無人戰鬥車
氣墊船可無視灘頭地雷深入內陸
第一，M136“火山”布雷車被美軍啟封后會優先供應美軍。而且美軍目前只有裝備直升機使用的“機載版”需求，還沒有考慮車載版本；第二，我軍在研究了台島反登陸方案多年後，已經將先期登陸重點放在使用破障車、氣墊登陸艇、無人戰鬥車和大量直升機上，放棄了一寸一寸在灘頭蠕動的傳統登陸戰法。況且，台島2021年提交向美國購買14部M136“火山”布雷車的申請，直到2022年底也沒有得到美國答覆。而即便美國同意出售，估計這種直到台島確認登陸作戰開始後才能使用的大型布雷車，將很難在沙灘上逃過我方武直的打擊。
這麼看來，恐怕到時候我們的新型兩棲裝甲排雷車，可能將不會有很大用武之地了！
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