汽勢auto-first|王一
新一代mg5“平替瑪莎”叫板civic，cyberster的模特成為成都車展最靚的仔，展台並不算大的mg品牌卻在成都車展弄出來大動靜、大迴響。
回歸首秀的上汽乘用車常務副總經理俞經民，和上汽集團創新研究開發總院副院長、總設計師邵景峰，以及上汽mg品牌總經理陸家俊，藉機成都車展圍繞mg品牌上演了一場鏘鏘三人行。
mg5用看得到的格調、買得起的運動、用得上的科技、摸得到的品質，為廣大用戶打造了a級轎跑天花板 。 上汽集團創新研究開發總院副院長、總設計師邵景峰介紹說，新一代mg5延續mg品牌“獵瞳”設計語言，通過極具衝擊力的“大嘴”格柵與極具張力的飽滿型面設計，塑造令人“怦然心動”的運動感。
在國內汽車市場上，汽車設計潮流也在不斷變革，當下面對汽車行業同質化市場競爭，mg品牌不僅要尋找讓用戶心動的設計語言，同時還將兼顧國內外市場。
邵景峰表示，現在中國的汽車設計其實處境很艱難，當下很多的設計其實還是按售價衡量的設計這個其實是很具有挑戰的，我們現在當下經歷的內卷，我們不要人云亦云，不要看到所謂的短暫的潮流所影響，發自內心的講我們應該怎麼去把我們的情緒價值在品牌的層面上表述出來。 所以在未來一段時間裡面mg還有一個更大的挑戰，就是國內和海外協同的問題。
mg品牌是一個感性力十足的品牌，要有鬆弛感。談到運動，大家總覺得是血脈噴張，想運動的時候對許多人來說就是一种放松。自1924年創立至今，mg品牌一直持續以打造平民轎跑設計為出發點，滿足廣大用戶對轎跑產品的用車需求。
未來汽車的設計的風向標將會重新尋找能夠引起情緒波動的設計語言，所以mg品牌一定要尋找讓人心動的設計語言，這是我們設計團隊要肩負的責任，要尋找的目標，汽車設計師除了要擺平心態要做長遠的設計。
有網友稱全新mg5可以稱為“瑪莎平替”。上汽乘用車常務副總經理俞經民回應稱，從用戶角度講，mg的產品是滿足不同用戶群體的需求，而mg5是定位為10萬以內的a級轎跑天花板，強調年輕態和對更好轎車的追求。
內卷時代怎麼做汽車設計？俞經民稱，在研究了mg的產品型譜、國內外的需求後發現，mg同樣的車型國內賣一萬到兩萬歐元，海外三萬多歐元，從這個維度理解，國內的競品、用戶、價位段是不一樣的。 按照不同的造型風格，mg機會就在這裡，新能源車設計和發展會變成什麼樣，最終還是要看中國人自主掌握的全球品牌。
mg品牌作為轎跑世家，在燃油車市場保持競爭力，同時在新能源領域也在不斷創新。
上汽mg品牌總經理陸家俊表示，十萬級以下的市場，還有400萬的需求，在整個a級燃油車市場，目前可能是50萬輛左右。mg5定位為燃油車，未來將根據市場需求推出新能源版本，針對新一代mg5的市場銷量表現，陸家俊稱，在市場銷量方面mg會把top3當做努力的目標。
俞經民雄心壯志，全新mg5的月銷目標是5000輛以上，期望未來新車還能夠實現破萬的成績。
俞經民透露未來mg產品規劃時表示，目前對mg品牌的產品來說，不存在3個或者4個版本，新一代mg5做的只是汽油版。今年下半年到11月份還將推出一輛全球首發的電動車es5，計劃11月份全球同步發布，現在歐洲市場稍慢一點，大概會12月份推出。 同時，mg也將加大在混動產品的持續布局，其中dmh的產品都會在mg賣向全球，搭載聚合物固態電池的產品將在mg品牌上首發，預計明年二季度推出。
