投資引望!長安汽車時隔近半年,首度發聲

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中國基金報記者 馮堯

自去年11月底官宣與華為成立合資公司後,長安汽車終於披露最新進展。

5月6日,長安汽車披露與華為此前簽署的《投資合作備忘錄》進展公告。在公告中,長安汽車首次提及,目標公司為華為設立的“深圳引望智能技術有限公司”(簡稱引望公司)。

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據悉,目前長安方面已完成盡職調查。對於投資何時能夠最終落地,這家汽車央企給出的時間節點是今年8月31日前。

項目進度有一定延遲

去年11月25日,長安汽車與華為簽署了《投資合作備忘錄》,計劃共同設立一家專註於汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的合資公司。按照當時的計劃,長安汽車以及關聯方的持股比例不超過40%。    

而按照華為方面的設想,華為將拆分汽車相關的核心業務整合至新公司,並引入多家整車企業。當時這一舉措,被市場解讀為華為車bu(華為智能汽車解決方案)獨立市場化運作取得的階段性重大突破。

時過近半年時間,長安汽車在5月6日終於披露了這一重大投資的進展。

公告顯示,目前該項目各項工作正在積極推進中。截至公告披露日,長安汽車已基本完成本項目涉及的財務、法務、業務與技術盡職調查。“當前,雙方正在就交易關鍵條款進行進一步協商”。

長安汽車方面表示,鑒於項目重大性、複雜性及交易各方推進內部程序的需要,項目進度較備忘錄預估有一定延遲。

不過,長安汽車也給出時間節點:“根據最新項目進展,公司預計不晚於2024年8月31日簽訂最終交易文件。”

此前,市場曾有這一股權合作並不順利的傳言。而長安汽車董事長朱華榮隨後多次在公開場合提及這一合作事項,意在消除市場擔憂。

今年1月,朱華榮在談及投資華為車bu時表示,“在雙方協議里,華為承諾不從事整車業務,不從事新公司裡面的業務。”而在今年全國兩會期間,朱華榮再次表示,合作正順利推進中。

而且,在今年全國兩會期間,另一汽車央企——東風汽車集團也成為潛在投資者。當時東風汽車集團黨委常委、副總經理尤崢透露,東風正聯合一汽集團積極推進參股華為智能汽車解決方案業務事宜,“預計到今年6月會有初步結論”。

不過,東風方面隨後對記者表示,集團目前還在研究相關投資事宜,並沒有形成最終結論。

目標公司:“引望”

值得注意的是,長安汽車此次也首次公開點出投資的目標公司即為引望公司。按照最初設想,引望公司後續將成為一個股權多元的技術開放平台。

資料顯示,今年1月16日,華為已完成引望公司的註冊,其註冊資本為10億元,業務範圍涵蓋了汽車智能駕駛解決方案、智能座艙、智能汽車數字平台、智能車雲、ar-hud與智能車燈等多個領域。

隨後在今年3月,引望公司又在上海、杭州、東莞、南京、蘇州等地相繼成立子公司。

此前外界一直猜測,華為將會對其汽車相關的核心業務進行拆分,把車bu業務(即to b業務或hi模式,不涉及to c的智選車業務或鴻蒙智行)的核心技術和資源整合到這一新的實體公司。    

其實,華為車bu早在2019年5月便成立,當時定位於智能汽車時代的“博世”,該部門一方面向車企銷售零部件,另一方面為車企提供全棧集成解決方案。而在2021年5月,余承東接管華為車bu後,在零部件和華為hi模式之外,籌划了第三種商業模式——智選車(後變更為鴻蒙智行)。

而在去年9月,車bu的管理層也出現變動。華為光產品線總裁靳玉志接任華為車bu ceo一職,而余承東升任華為車bu董事長。

自去年底以來,華為與車企之間的合作呈現井噴式爆發。長安汽車方面,除了在阿維塔上展開hi模式合作之外,華為還進一步與長安旗下的深藍汽車牽手。

今年2月22日,東風旗下猛士科技與嵐圖汽車一同與華為簽署了戰略合作協議,多方將共享產業資源,建立長期戰略合作夥伴關係。而在今年北京車展期間,廣汽傳祺也官宣與華為合作,並推出聯合創新計劃。

除此之外,華為還在北京車展前夕發布了智駕新品牌“乾崑”。在智能駕駛領域,乾崑ads 3.0從架構、安全、場景、泊車四個維度帶來了提升。按照華為的規劃,“乾崑”與“鴻蒙座艙”將一併成為華為智能汽車解決方案兩大核心品牌,其重要性可見一斑。

當時,華為官方微博一口氣@了10個汽車品牌,分別為arcfox極狐、長安汽車、阿維塔、深藍汽車、嵐圖汽車、猛士科技、廣汽傳祺、鴻蒙智行、aito汽車、智界汽車。這也初步展示了華為智能汽車業務“朋友圈”的龐大版圖。

編輯:艦長

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