封面新聞記者 黃曉慶
2月26日晚，以修建新中國成立後的第一條鐵路——成渝鐵路為背景的大型電視連續劇《一路向前》，在cctv8黃金檔開播。
內江市東興區椑木鎮玉屏社區居委會副主任邱波守在電視機前，尤為激動。於他而言，這部電視劇有着不同尋常的意義，不僅僅是因為他當了三天的群眾演員，更重要的是他是成渝鐵路築路民工的後代。
椑木鐵橋
電視劇開播前夕，邱波帶領封面新聞記者來到成渝鐵路沱江大橋（俗稱椑木鐵橋），回憶起從老一輩那裡聽來的故事。
老百姓出力捐物
支持成渝鐵路建設
椑木鎮是成渝沿線的古老集鎮之一，素有“蓉城第一關”之稱，上世紀，這裡因製糖業繁榮興盛，水陸交通便利，商旅往來眾多，是一個經濟重鎮。
邱波的祖輩就是在椑木鎮上生產、銷售糖和糧食的大家族，這片土地的歷史，他再熟悉不過了，尤其是成渝鐵路椑木段的建設過程。“這是成渝鐵路全線最長的一座鋼樑橋，也是西南地區第一座鋼樑橋，它有6墩7孔。”站在椑木鐵橋前，邱波娓娓道來。
邱波站在椑木鐵橋旁
1950年6月15日，成渝鐵路正式開工。那一年，邱波的爺爺邱吉安主動報名參加修路，他的姑姑也來到了臨時築路總隊幫忙做飯，姑父還是工程技術的核心人員。
在築路之初，內江接到了一項特別任務：根據枕木“就地解決”原則，需向民間採運枕木12.55萬根。然而，內江屬淺丘地帶，沒有成片的森林資源，且時間緊、對枕木規格質量要求高，只能發動群眾的力量。邱波說，他的幺爺爺將原本準備結婚用來做成大花床的木料捐了出來，他的二爺爺也忍痛割愛，將準備做壽材的楠木送到了工地。
邱波長輩留下來的成渝鐵路通車紀念章
邱波至今還珍藏着一枚“成渝鐵路通車紀念”章，他也不清楚到底是哪一位長輩留下來的，只知道老一輩或多或少為築路做了貢獻。
工人們克服困難
夜以繼日拼搶進度
成渝鐵路是新中國自主修建的第一條鐵路，由於修路設備簡陋，缺乏經驗，民工們進入施工現場後，才發現困難重重。“三塊石頭支口鍋，帳篷搭在山窩窩”“白天杠杠壓（挑土抬石），晚上壓杠杠（睡樹條做成的床）”，築路民工憑藉鐵鎚、鋼釺、扁擔、籮筐等簡陋的工具，夜以繼日挖土方、建涵洞、開隧道、架橋樑。
沒有起重機械，大家就用木頭搭起支架，製成葫蘆槓桿撬動大石塊；用竹筐挑石頭太慢了，就用木板製作滑車。大家靠勤勞和智慧攻克了一個又一個難關，有的甚至付出了生命的代價。
大橋旁邊的“烈士搶修沱江大橋邊坡殉難紀念塔”就講述了西南鐵路警備團2營5連戰士柴九斤、鍾志卿兩名烈士的英勇事迹。他們在完成工作任務的情況下，仍利用休息時間，搶修沱江大橋，在開挖大橋護坡時，二人不幸遭遇山體塌方，慘遭掩埋，經戰友搶救無效，光榮犧牲。
烈士紀念塔
每次來到紀念塔前，軍人出身的邱波總要先敬一個軍禮，然後三鞠躬，表達自己的敬意。在他看來，紀念塔面對沱江高高挺立，恰似威武的戰士，守護着成渝鐵路沱江大橋永固長存，也護佑着內江人民的幸福安康。
藝術再現歷史事件
電視劇《一路向前》開播
成渝鐵路內江段佔全線總長的40%，修建過程中，先後有10萬左右內江民工投身鐵路建設，為成渝鐵路的修建作出了巨大貢獻。 1952年，成渝鐵路全線通車。為紀念築路民工的歷史功績，成渝鐵路築路民工紀念堂和紀念碑在內江修建，是我國境內唯一一座紀念成渝鐵路築路民工的建築。
2021年12月22日，電視劇《一路向前》在內江大千園舉行開機儀式。當時，89歲高齡的孫貽蓀老人還代表修路的老同志，感謝電視劇的主創人員將那段可歌可泣的歷史藝術再現。
電視劇拍攝過程中，攝製組先後在內江長江森林公園、曾家大院、資中文武廟、川威鋼鐵研學基地、隆昌雲頂鎮等多地取景。
邱波還客串了在椑木鐵橋拍攝的戲份，他指着鐵橋旁三間廢棄民房說，為了增加歷史感，攝製組特意用泥巴和稻草塗抹了牆面。
拍攝那三天，邱波作為社區幹部，一邊當群演，一邊維護現場秩序，忙得不亦樂乎。現在回想起來，他依然覺得很奇妙，似乎用另一種方式回顧了一段熟悉的歷史。
