豪華車市場，曾是一片風光無限的天地。然而最近的車界降價潮，也讓這片天地感受到了絲絲寒意。尤其是二線豪華汽車品牌，上不如一線品牌“血厚”，下不如普通品牌能打。在本輪市場降價風潮下，它們將如何舉措呢？
凱迪拉克：下探普及“油電同價”
凱迪拉克展台上的新能源明星——IQ銳歌，價格跌宕起伏堪比過山車。要知道凱迪拉克此前推出的銳歌系列售價為43.97萬起，這次後驅標準續航豪華版IQ銳歌上市價才29.77萬元。業內感嘆，這是要普及“油電同價”嗎？
捷豹路虎：跌掉一台國產新能源車
曾經被媒體冠以“奢華”之名的捷豹路虎，如今也無法避免市場寒風的吹襲。早在今年夏天，該車各款明星車型直降8-15萬。部分車型直接從40萬跌落20萬級。幾乎跌掉一台國產新能源車的售價。
雷車：“加價王”也加不動了
“加價王”雷某薩斯，終於忍受不住市場的壓力，ES、NX，甚至連LS都紛紛讓利。部分車型從之前的加價3萬才能提加，到如今反過來對購車者給出了3~4萬不等的“現金優惠”。一進一出，算下來等於節省了7萬元左右的購車款。媒體紛紛感嘆，“加價王”也跌落“神壇”。
實際上，在近來多次的豪華品牌銷量排名中，雷某薩斯、浴皇大帝已經被擠出了前五，取而代之的是特斯拉和理想。而在前十榜單中，捷豹路虎、林肯等也是難覓蹤影。
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但降價潮下的二線豪華品牌，仍面臨著前所未有的市場考驗。面對新能源和智能電動車的快速崛起，以及自主品牌的強勢衝擊，二線豪華品牌為了在競爭中保持市場份額，不得不採取了大幅度的降價策略。在一線豪華品牌紛紛降價的情況下，二線豪華品牌為了在激烈競爭中生存，也選擇通過大幅度降價來維持銷量。但有關人士分析，二線豪華品牌降價須謹慎，一不小心就有可能論為兩面受敵的“夾心餅乾”。他們能否在電動潮流中找到適應之道，或許只有時間才能揭曉。
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