近日，中國船舶集團旗下江南造船自主研發的國內首個配置船用碳捕捉系統（OCCS）的新型低碳排放17.5萬方LNG運輸船方案獲得挪威船級社原則性認可（AIP）證書。
該船型基於江南造船自主研發的17.5萬方Mark III Flex薄膜型LNG船，搭載業內技術成熟的基於有機胺溶液化學吸收和熱解吸的碳捕捉系統，並在貨物區露天甲板兩舷布置了2個C型中壓液態二氧化碳儲罐，使得液罐的運行區間遠離二氧化碳的三相點，從本質上保證了運行安全。
研發團隊針對碳捕捉系統應用，深入開展了系統原理及流程研究、布置方案研究、能耗及經濟性測算、C型儲罐設計、結構設計以及系統增重和浮態平衡等工作，並形成了完整的碳捕捉系統技術方案。值得一提的是，該船型在僅使用綠色節能二衝程主機及軸帶發電機情況下，覆蓋碳捕捉系統和空氣潤滑系統運行，可進一步降低碳排放。此外，通過布局綜合優化，可保證該船在配置碳捕捉系統時亦不減少貨物裝載量。
配置碳捕捉系統後，該船可減少約25%的二氧化碳排放，每年總計減排約14000噸，相當於植樹約80萬棵；其EEDI值低於基線65%以上，CII值降低21%。根據EU ETS碳稅預測，船東可在5年內收回成本，非常具有吸引力。
作為OCCS技術應用研究的國內外領先者，江南造船研發的配置了碳捕捉系統的17.5萬方LNG運輸船方案已經獲得國際知名船東的高度認可，目前已經完成相關技術準備工作，預計將在其訂購的第六艘17.5萬方LNG運輸船上安裝應用。
江南造船作為大型LNG運輸船建造市場的新來者，後續將不斷和行業內各方開展深入合作，持續加強大型LNG運輸船的研發設計投入，不斷提升船型脫碳潛力和全生命周期的競爭力，為航運業「碳達峰、碳中和」貢獻力量。
文字：瞿黎春 周鑫元 柳衛東
編輯：吳婷
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