近幾年來，特斯拉在全球的汽車市場中可謂是風光無限，尤其是2012年上市的特斯拉Model S，它憑藉著出色的科技化、智能化、續航長等特點，俘獲了無數「科技控」的心。不過在訊哥看來，特斯拉Model S在當時之所以能夠如此備受矚目，這主要還是因為它在誕生之初，就沒有遇到什麼像樣的競爭對手。
其實，隨著這幾年自主品牌的新能源汽車崛起，特斯拉Model S也不再過去的顛覆者，轉變成為了被終結者，其中表現最出色的就是奇瑞星途汽車旗下的星紀元ES，它通過舒適的駕乘體驗、高階的智能駕駛輔助、可靠且安全的電動化技術、長續航等特點，從而為消費者提供了世界級的品質與價值。那麼今天訊哥就跟大家一起來看看，這款CLTC百公里僅需11.7度電，續航達到了905km的星途星紀元ES，它的具體表現究竟怎麼樣吧。
在外觀造型方面，星途星紀元ES的前臉設計靈感來源於蝴蝶，橫向貫穿式大燈，再結合上ISD智能燈光交互，最終形成了蝴蝶的主題概念，這也讓星途星紀元ES的前臉不僅看起來辨識度很高，並且精緻感十足。另外，星途星紀元ES的前臉底部所採用的是圓角梯形樣式的進氣口，進一步提高了整車的運動氣息。
星途星紀元ES的車身側面採用了溜背轎跑式的造型設計，整體線條十分流暢，前車門處兩側的導風口造型，也起到了空氣動力學的優化效果。搭配上「隱藏式」的門把手、無邊框式的車門、紅色剎車卡鉗的大尺寸輪轂，進一步提升了星途星紀元ES的運動屬性。
作為一款定位為純電的中大型轎車，星途星紀元ES首先在內飾方面就展現出了獨特的一面，它通過以「曲水流韻」為設計語言的星河AI智能座艙，讓整車的內飾看起來獨具一格。
另外，星途星紀元ES還搭載了平底的「雙輻式」多功能方向盤、8.2英寸的嵌入式全液晶儀錶盤和15.6英寸的懸浮式中控屏，物理按鍵在車內幾乎看不到，並且它還在扶手箱前端配備了手機無線的充電面板，這也讓整車的科技感看起來很強。
此外，星途星紀元ES所搭載的雲朵座椅，不僅在質感和舒適性表現得很優秀，同時看起來也特別的精緻且富有檔次感。
不過即便座椅再舒適，如果底盤差、懸掛硬、操控差，那也不可能有真正的舒適性可言。為了提高用戶的乘坐舒適性，星途星紀元ES還全系標配了空氣懸架和CDC電磁阻尼減震，其中的智能空氣懸架可以根據顛簸路面頻率，主動調整懸架動態阻尼與懸架軟硬的感知，以此減少顛簸和側傾的不適感。
可變高度空懸不僅能夠提供節能、舒適、運動、自定義模式，並且星途星紀元ES還可以一鍵觸發輔助通過模式，讓超高離地間隙提升50mm，這也讓轎車可以秒變SUV。所以很多人在試乘星途星紀元ES後都認為它的舒適性堪比頭等艙。
值得一提的是，星途星紀元ES的這兩大超舒適性配置，即便是遙遙領先的智界S7，它也需要頂配版本才能夠擁有。
在這個講究平台的年代裡，星途星紀元ES的表現可圈可點，它依託於800V高壓平台打造而成，相比之下，特斯拉Model S還是400V平台的產品，而800V產品所能帶來的好處不勝枚舉。首先，在充電環節方面，800V平台的充電功率更高，在同等電流水平時，星途星紀元ES最高的充電速度可以比特斯拉Model S快上一倍。
其次，800V產品在輸出功率相同時，整車的電驅系統電流也會少一半，這也就意味著星途星紀元ES的發熱更低，效率也更高。因此星途星紀元ES百公里電耗僅為11.7kWh，換算下來，每公里僅需要0.117度電。比特斯拉Model S的百公里電耗13.98kWh要小得多。
在車身結構方面，星途星紀元ES則是高強度鋼使用比例超85%，B柱抗拉強度達到1500MPa，同時在近期，星途星紀元ES還是首個通過國內新能源汽車電安全技術驗證體系「NESTA 六維電安全」的車型，獲得中汽中心授予的001號認證證書，這可是官方宣傳的信息，可以去查閱相關編號，其實同批次只頒發給了幾款車型，星途星紀元ES就憑藉著實力榮獲了這張證書。
最後，在消費者普遍存在里程焦慮的今天，續航方面的表現也成為了買車時所注重的點。特斯拉Model S的續航里程為715公里，智界S7的續航里程為855公里，阿維塔12的續航里程為700公里。星途星紀元ES高達905公里的續航里程，也對同級別的車型形成了降維打擊。
在智能化方面，星途星紀元ES搭載了全球領先的「訊飛星火」AI人工智慧技術，在AI大模型的加持下，星途星紀元ES的智能屬性和學習能力都能得到大幅度提升，頂尖的車載語音智能助理，讓人機對話風格變得很豐富，通過聊天下達任務指令的方式，也讓用戶在開車時告別手忙腳亂。
星途星紀元ES還搭載了NEP智能領航系統，該智能領航系統不僅可以帶來更好的360度主動安全策略，同時還能讓用戶輕鬆適應多種道路行車場景，並實現高速領航輔助、城市領航輔助、泊車輔助等高效舒適的駕乘體驗，NEP智能領航系統可以讓剛拿到駕駛證的萌新秒變「老司機」。
另外，星途星紀元ES搭載的EPC高性能智駕計算平台，不僅可以兼容地平線和英偉達方案，其中的Ultra四驅性能版本還標配了完全版的NEP City產品，它所搭載的2顆英偉達Orin晶元就有500+TOPS的量產頂級算力。
總的來說，星途星紀元ES和特斯拉Model S、智界S7、阿維塔12等高端電動車相比，它在續航、智駕、底盤、舒適性、能耗等方面，都表現得更勝一籌，這也讓很多人都後悔特斯拉Model S。因此，訊哥認為星途星紀元ES在國內汽車市場當中，必定會引起不小的波瀾，那麼大家覺得星途星紀元ES這款車到底怎麼樣呢？歡迎一起留言討論吧。
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