作為造車新勢力中主打「高性價比」的品牌之一，零跑在今年6月推出了旗下首款大6座suv——零跑c16。
不到20萬的價格，即可擁有14.6寸大彩電、高通8295p晶元、激光雷達等新潮配置，這也使得新車一上市就被不少網友稱為「理想l8青春版」。
不過在音響方面，零跑c16全系都需要進行選裝才能體驗到支持杜比全景聲21揚聲器音響，那麼這套音響到底值不值得選？
今天就讓我們一起來「聽」一耳朵。
本次我們測試的車型是零跑c16 2024款 增程 200智駕版，車機版本為leapos 3.22.02。
先來看看揚聲器的布局：
事實上，零跑c16的這套21個揚聲器、最大功率為2160w的音響系統約等於「零元購」。
因為在1萬塊的選裝包中，除了音響之外還包括後排15.6寸娛樂屏、音樂聯動氛圍燈以及21寸的輪胎和輪圈。
在揚聲器布局上，位於中控台中部的中頻揚聲器由於被遮蓋，無法拍攝。
中部屏幕自帶的揚聲器也並不可見。
天空聲道：位於車頂處
高音揚聲器：位於a柱兩側
中音揚聲器：位於後排車門和d柱兩側
低音揚聲器：位於四門下部及後備箱內的一個揚聲器
在解碼測試環節，我們首先使用最頂的三個測試文件，包含一個隱藏編碼格式的彩蛋文件，一個超出解碼規格的7.1.4文件和一首採樣率超高的母帶。
實測下來，零跑c16的表現可以說有驚喜有意外。先說喜的部分，零跑c16成功解碼了彩蛋文件，解碼能力值得肯定。
至於意外的部分，則是未能成功播放我們的7.1.4超規格測試曲目和母帶文件。當然，這僅僅只是一個壓力測試，不具備廣泛意義，故不計成績。
測試過程中，我們在車輛的主駕駛位和第二排右側的「老闆位」反覆採樣。
測試現場的環境音為45.8db，插入測試音樂u盤，播放粉噪音源後，在方向盤正前方處採樣，調節多媒體音量，將採樣音量提升至70db，以此為測試音量。
（*該音量為揚聲器採樣音量，能較好發揮揚聲器性能，但請勿在駕駛時使用，長期可能影響聽力，並影響行駛安全）
同時，我們也在車外後視鏡處記錄了測試音量下的環境音為47.5db（目前不作為測試數據）。
先來看下主駕位的頻響曲線：
從頻響曲線來看，低音的響應非常敏感，從30db開始就能有明顯感知，力度也有一定的保證。
不過整體的控制力不是很足，這可能是由於較大的車身空間導致，中音部分略有一些稀疏。
來到中高音部分，則有不小的驚喜，整體綿密細長，有一種女聲娓娓道來的從容感。
再來看下聲場的定位表現：
定位方面，整體的聲場渲染比較多，有非常強的包覆感，坐在車上聆聽音樂，現場感極強。
從定位的精準度來說，略有欠缺，尤其是縱向，定位更偏向後方。
最後，我們再來看下「老闆位」採樣的數據，並與主駕位進行對比：
從對比曲線來看，兩者的一致性除了低頻部分外，非常一致。
主駕聲場
老闆聲場
前後聲場方面，老闆位的感受會更好些，這可能是由於後部圍繞的揚聲器更多的原因。
接著再來看看車內的音樂生態：
在這方面，零跑c16目前的主聽音源為酷狗音樂。
整體ui設計與車機風格統一，並且還提供了hi-res分區，可以滿足對音質有更高要求的用戶。
音樂播放器的背景採用了基於封面圖的高斯模糊效果的設計，有一定的高級感。
在音效模式方面，零跑c16提供了零音臻享、零音環繞、零音劇場及零音動感四種不同的預設可供選擇。
在測試之後發現，零音臻享和零音動感兩種模式聽感比較討喜，且有一定程度的差異，值得推薦。
此外，在均衡器設置方面，零跑c16同樣提供了豐富的選擇。通過右側的數值變化，可以比較直觀地了解各種模式下的風格取向。
值得一提的是，零跑c16還聯合杜比全景聲打造了一套「零音全景聲」。這在同級別、同價位的車型中實屬罕見。
目前，零跑c16提供了原聲和增強兩種全景聲模式可選。
同時，通過右側的設置選項，還能調整聲場的定位點。建議各位感興趣的小夥伴可以親自試一試，看看能不能給你的耳朵帶來一點小震撼。
對於喜歡用u盤聽歌的朋友們，零跑c16在中控島台下方設計了1c1a兩個usb介面，均支持數據傳輸，並且左側的type-c介面還支持最高60w的快充輸出。
在零跑c16的車內試聽了多首歌曲後，個人認為零跑c16這套21揚聲器的音響系統表現不錯，特別是對於全景聲內容的支持。比較適合聽一些聲場開闊，環繞感較強的歌曲。
除此之外，對於流行音樂，零跑c16的這套21揚聲器音響系統也能帶來很棒的聽感。
這裡我推薦的歌曲是來自justin bieber的《peaches》。比伯充滿磁性的嗓音，配合充滿復古韻味與慵懶氣息的r＆b節拍，讓人情不自禁地就會跟唱起來。
在一天的工作後，來點chill風格的歌曲，也算一種不錯的放鬆與享受。
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