12天之後,電樁充電口「超級變臉」,所有車主都歡呼!

電視劇快訊 3510℃

最近關於充電電樁的新消息,無論是新能源車的現任車主還是准車主都值得關注一下。因為明年新能源車充電介面可能跟今年的大不相同。

12天之後,電樁充電口「超級變臉」,所有車主都歡呼! - 陸劇吧

近日,有關部門發布了5項新能源車充電樁的新國標,明確2023國標充電口將在明年的4月1號開始實行,本次充電介面或會被命名為「chaoji(超級?)」。

此前,2015國標僅支持最大電流250安培,難以滿足過充電樁要求大功率充電的需求。現在,2023國標支持的最大充電電流提升至800安培,明顯提升了上限。上限升高了,也就解決了大功率充電的瓶頸。在實際使用中,800千瓦的峰值功率,也比目前主流的150千瓦要明顯高出很多。

12天之後,電樁充電口「超級變臉」,所有車主都歡呼! - 陸劇吧
12天之後,電樁充電口「超級變臉」,所有車主都歡呼! - 陸劇吧

標準的提升,意味著新的「chaoji」充電介面將在形態上發生變化,以滿足未來產業發展需求。另外,它極有可能會整合直流、交流兩種充電方式,不會再分出一個單獨的交流介面來,車上只需要設計一個充電口即可。這也意味著明年的新電車會有與現有電車完全不同的充電介面,而現有電車或會面臨加裝轉換頭。

另外,新國標還將同時兼容美標、歐標、日標三大國際充電標準,為下一步統一全球充電標準鋪平道路。媒體分析,「chaoji」充電標準如果走向國際市場,將面臨特斯拉NACS充電標準這一強大對手。畢竟特斯拉超級充電樁的全球數量目前已經突破5萬個,站點接近5500個。中國的ChaoJi充電標準雖尚未普及,但中國汽車擁有全球佔比超過60%的電動汽車銷量,2022年中國電動汽車更是承載了全球超過66%的充電量,這是新標準鋪開來的強大底蘊。

不過,新國標涉及的可不僅僅是一個小小的充電口,它關係著生產、銷售新能源汽車的主機廠,以及產業鏈上的充電樁整機、充電槍等零部件企業。也有相關人士認為,設備更新換代後,由於以前舊的充電樁還沒有來得及收回成本,充電站或將通過提高價格的方式減少迭代成本損失。

對此你怎麼看,歡迎在評論區留下高見。

【免責聲明】文中所有圖片皆來源於網路綜合,本文旨在為廣大汽車愛好者和網友提供更多信息參考,並無任何商業用途,如果有涉及侵權請及時聯繫我們進行溝通和刪除!

*聲明:上述內容及觀點,僅代表作者,與網上車市無關,如有來源錯誤或侵犯您的合法權益,可通過郵箱與我們聯繫,郵箱地址:[email protected]

標籤: 電視劇快訊