想必大家平時買票的時候都有一個困擾，那就是不知道高鐵和動車該買哪樣，這兩者間有什麼區別？甚至還有人覺得，高鐵和動車的差異僅僅是列車字頭不一樣，一個是G，一個是D，可事實真的如此嗎？
首先，我們要幫助大家避開一個誤區，那就是列車字頭的G和D指的並不是「高鐵」和「動車」，而是「高速動車組動車」和「動車組動車」，也就是說這個字型大小主要是為了區分速度，本質上都屬於動車組。
其次，動車和動車組也不一樣，動車僅僅指的是「提供動力的車頭」，而動車組則是「動力車頭」和「無動力拖車」的合稱。因此在某程網、12306官網上，把D字頭車次標註為「動車」都是錯誤的，有違其專業性。
那麼問題來了，高鐵又是指的什麼呢？
其實，高鐵的全稱是「高速鐵路」，從這裡就能看出它指的並不是列車。當然了，它也不單單指的是軌道，而是指「可供列車安全高速行駛的鐵路系統」，說白了就是「路+車」的一個集合，動車的定義是被涵蓋在內的。
聊完高鐵，咱們再說回動車，前面提到了G和D開頭的列車的區別主要是速度，那麼這份速度差異究竟體現在哪裡呢？
根據我國相關條例規定，D字頭動車的最高速度不能超過250公里/時，而G字頭動車的最高速度至少要在300公里/時以上。要注意的是這裡指的是最高速度，而不是平均速度，也就是說即使是G字頭的動車，也有可能在某些路段跑得很慢，只需要有個別路段達到標準就可以了。
除了速度差異之外， G字頭列車和D字頭列車還在價格、座位以及級別上有一定差異。
經常坐車的朋友應當都知道，G字頭列車的價格往往要比D字頭比列車要貴得多，甚至同樣一段路，價格能夠差到兩三倍，因此D字頭列車相對來說較為實惠。
不僅如此，G字頭列車上是沒有站票的，一旦坐票售空就買不到票了。可是D字頭列車不一樣，通常來說除了原本設定的座位外，還會留出一定的站票供乘客選擇，站票的價格一般和二等硬座相同，這一點和我們日常生活中的綠皮火車是一樣的。
最後再來說說級別，通常來說，G字頭列車的級別在所有列車中是最高的，甚至它還有一定的優先通行權。任何非G系列車，一旦遇到G字頭列車時都要讓行，或許這也是G字頭列車票價更昂貴的一大原因。
那麼是不是說，只要是G字頭列車就一定比D字頭列車票價更貴呢？
我國列車制定票價主要依據於兩點：一是列車通過路段的最高時速，二是列車所屬的鐵路局。因此就算是同一輛車，在通過相同距離的不同路段的時候，收費也是不一樣的，有時候G字頭列車還會比D字頭列車更便宜。
比如說你從珠三角地區坐G字頭列車去桂林或者廈門，其費用其實並不比坐D字頭列車要高，這要視具體時段、具體情況而定。
當然了，正常情況下購買D字頭列車票肯定是更划算的，尤其是要經過限速達到300公里以上的路段的時候，兩者的票價還是差了不少。
除了上述兩種列車之外，比較常見的還有一種C字頭列車，這種列車主要指的是「城際動車組列車」，只跑城際不跑中長途。不過速度上嘛，就有點難以捉摸了，快的時候能夠飆到300公里/時以上，慢的時候可能只有個100公里/時的速度。
值得注意的是，無論是G字頭列車，D字頭列車，還是C字頭列車，其實都沒有規定只能跑哪條線路，不同車次的列車是可以跨越不同速度等級的鐵路形式的。
當高級列車去跑低級線路的時候，速度要以鐵路要求為準，不能超出鐵路限速；從低級列車區跑高級鐵路的時候，速度要以列車為主，不能超過列車本身承載能力。
也正是因為有這一點作為基礎，所以我們才能看到現在的列車運行情況，已經逐漸朝著配合鐵路運輸多樣性方面靠攏了。比如說C字頭列車，可能會開出城際鐵路，開到幹線鐵路上，這都是非常正常的。
最後要補充的一點是，G字頭列車是不在夜間運行的，所以也不設有卧鋪，想要坐著火車去長途旅行，看一看沿路風光的朋友們，就可以排除這個選項了。比較看重性價比的朋友們亦是如此，相對這些朋友來說， D字頭列車或許是更好的選擇。
