12月3日，中國台灣地區最大的汽車製造商裕隆企業集團（下稱「裕隆」，2201.TW）發表聲明稱，該公司董事長嚴凱泰因罹患食道癌逝世，享年54歲。
第一財經記者聯繫到裕隆集團，該司總管理處工作人員張嘉芬表示，未來裕隆集團將在嚴凱泰的遺孀、首席執行官陳莉蓮的領導下，按既定的方向及軌道運作。
同時，張嘉芬還強調，該集團及各公司的運營，將不受任何影響，保持正常穩定的運行。而嚴凱泰的去世對於裕隆集團的股價並沒有造成太大的影響，本月4日裕隆集團的每股終價為20新台幣，相較上一交易日終價上升9.81%。
據公開資料顯示，嚴凱泰是「台灣汽車工業之父」、裕隆集團創始人嚴慶齡的養子，出生於台灣省台北，曾留學美國，就讀萊德大學企業管理學系，並獲頒美國聖若望大學榮譽商學博士學位。
1989年，嚴凱泰繼承養父的意志，從美國回到中國台灣，開始接手裕隆汽車的實際經營。
此後，嚴凱泰逐步將裕隆集團從單一的汽車企業，向多元化擴張，並逐步發展成為以裕隆、裕日車、中華車為主體的汽車事業為主，並涵蓋汽車零部件公司裕融企業、相關的經銷商體系，零組件事業及大陸轉投資事業，紡織、不動產開發等多方向的綜合性大型企業集團，如今集團年營業額超過3000億新台幣，而總資產近4000億新台幣。
尤其是在汽車行業，嚴凱泰從被外界質疑的「敗家子」，通過「百萬級車型」Cefiro的大賣，逐步受到業界的肯定，嚴凱泰的一系列優異表現逐步使裕隆集團在台灣汽車界佔有一席之地，並於2007年7月13日接手裕隆集團任董事長一職。
2011年，嚴凱泰一手推動裕隆汽車進軍大陸，成立合資公司東風裕隆，裕隆汽車與東風汽車各持有50%的股份，這也成為海峽兩岸經濟合作框架協議下的首個大型經濟合作項目；同時，嚴凱泰還在大陸成立自主品牌納智捷，並在大陸銷量不振、飽受質疑的情況下，在訪談中堅定表示「納智捷等同我的生命，不可能退」。
據乘聯會的統計數據，2017年納智捷全系銷量僅1.75萬輛，同比下滑56.74%，連續三年銷量下降。近年來，雖然在大陸汽車市場面臨轉型壓力，但嚴凱泰依然非常看好大陸的汽車市場： 2017年，裕隆汽車曾表示，將在大陸增加投資20億全面發力大陸汽車市場，並在2022年前，投放至少10款全新車型。
對此，台灣元大證券分析師黃淑芬告訴第一財經記者，嚴凱泰的逝世對於該公司的未來表現影響有限。
黃淑芬指出，一方面嚴凱泰曾有罹患食道癌的記錄，同時自車展以後頻繁缺席公開活動，市場對於嚴凱泰的健康早已有所傳聞；同時嚴凱泰已經逐步淡出重要決策，將許多子公司的管理崗位轉移給副董事長陳國榮輔佐，由此來看市場和管理人員均對於這一刻早有準備，外加上台灣股指的上升市明顯，因此對於市場影響將極為有限。
不過，她同時表示，裕隆的股價一直處在較低的區間，各界原本對股價反彈有所期待，但嚴凱泰的逝世還是將造成一定的影響；未來裕隆何去何從，還將取決於新任的高管是否能夠成功接班，以及裕隆在大陸市場的表現。
去年6月，東風汽車公司宣布採取撤人不撤資的行動，只是作為東風裕隆投資方參與運營，撤出了管理團隊，在東風裕隆內部管理、決策將更多依靠職業經理人完成。黃淑芬表示，東風汽車公司在東風裕隆低迷時刻選擇撤出，在一定程度上打擊了投資者對於東風裕隆乃至裕隆集團的信心。投資者們還是更希望看到裕隆有好的市場表現。
