截止到2022年，我国的铁路运营里程已达到14.6万公里，高铁运营里程达4万余公里，几乎成为我们长途旅行的首选交通工具。
但是你知道坐了这么久的高铁和动车有什么区别吗？其实很多人都误解了。
高速铁路全称“高速铁路”，是指公路或“公路+汽车”的整个铁路系统。动车组全称“动车组列车”，指的是动车组，是铁路列车的一种。我们买票的时候会看到每趟列车都标有G或者D，G字头的列车全称是“高速动车组旅客列车”。我们常把它想成“高铁”，其实是不对的。正确的缩写应该是“高速列车”或“高速列车”，而不是高铁。上面我们已经说过，高铁指的是公路，广义上是比普通铁路速度更快的铁路运输系统。还包括铁路轨道、供电网络、高速列车、通信和班车调度。
D字头列车的全称是“动车组旅客列车”。像我们平时乘坐的G字头、D字头、C字头，都属于动车组列车，所以简称为“动车组”。简单来说，高铁和动车根本不是同一个定义。
两者的区别主要体现在四个不同，即列车不同、速度不同、轨道不同、行车要求不同。
首先，车次不一样，就是G字头和D字头的车次。
速度上的差异主要体现在高铁时速300~350公里，动车时速200公里以上。根据速度不同，购买的车票价格也不同。也是二等座。G字头的票价是每公里0.48元，D字头的票价是每公里0.31元。
接下来，我们来说说不同的赛道。高铁使用的轨道是特殊轨道，比如京沪高铁，这就是为什么叫高铁。动车使用的钢轨既可以是高速列车专用钢轨，也可以是经过改装的普通钢轨，兼容性好。
最后，关于行车要求的差异，因为高铁可以称得上是专线，所以全线的站台会很少。动车主要在城际线上运行，所以全线会有更多的站台。
目前我国高速铁路上运行的列车都是动车组，每列8节车厢。其中可以是6拖2拖，即6车有动力，另外2车没有。也可以是4拖4拖，同时会有8辆车全动力。
和中国类似，日本也有高铁，而且都是动车组。但在欧洲国家，如德国和法国，仍然有传统的火车在他们的高速铁路上运行。
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