一部《人世間》描繪了
時代洪流中的
凡人微光
平淡日子裏的
人間煙火
身在劉公島的我們
見證海島發展的同時
也承載着時代變遷的
深刻烙印
今天跟小編傾聽
「島字片」人世間的
發展歷程
遊覽車「跑過」的這些年
從交通工具到旅行方式，從區間代步到觀光遊覽，從招手即停到科學規劃，我們坐在遊覽車上，去看過了東泓炮台的日出，見過了鐵碼頭的日落，走過了丁公路上的鬱鬱蔥蔥，等過了鄧公路上的白雪皚皚。遊覽車跑過了二十餘年，記錄下了遊客旅程中的點滴變化，也留下了景區發展和積澱的印跡。
2000年前後，第一批遊覽車在劉公島上亮相，因車頭以立體大象圖案裝飾，大家也都形象地稱之為「大象車」。那時，遊覽車只有兩個站點上下客，一次可拉載40人，負責在島上循環往返。雖只有一條行駛線路，可就此開通了島內景點間的交通服務，為遊客們帶來了極大便利，成為絕佳的代步工具。
2004年，景區第一支專業車隊正式成立。考慮到女性能夠以更親和、更柔性的方式為遊客提供服務，因此車隊司機全部選用女性職工，「陽光女子車隊」也成為了景區的一大特色。而這支車隊不光形象出眾，業務水平更是出彩。身兼「售票員+司機+講解員」多重身份的她們，不僅負責售賣車票、清點人數、安全駕駛，還在行車過程中為遊客作出簡單的景區介紹。暖心的笑容，細心的服務，帶給遊客們新奇感與親切感，不少遊客也把她們當成了景區內一道獨特的風景。
與此同時，遊覽車也擴大通車範圍，全新開闢小環島線路，逐步實現景區主要景點「一網打盡」。沿途設置碼頭、博覽園等固定站點，在滿足基礎代步功能的同時，已初具觀光服務的雛形。而伴隨着旅遊升溫，以及遊客口碑效應的產生，來島遊客呈井噴之勢，客流量大時可達到一天往返20餘趟，這給遊客運輸帶去了越來越大的壓力。景區遊覽車立即響應，由原來的19輛增加至30輛，助推運力和效率提升，確保遊客旅遊體驗。
車隊有了更加嚴格的統一管理，可在硬件上還存在基礎設施簡陋、配套不完善等問題。由於車輛全部為燃油車，發動機就位於司機座位正下方，長時間的駕駛便會讓司機感受到灼熱。而頂棚太窄，兩側也沒有車棚以作遮擋，每逢雨天，大風都會將雨水刮進車內，衣服淋濕也是常有的事。至於安全保障措施也並未達到如今的精細化管理，只是司機通過後視鏡實時提醒遊客來做到基本安全保證。
2010年，島內交通運輸組織體系重新架構，景區遊覽車運營朝向更加標準化、專業化過渡。遊覽車從10座增至17座，規格的擴大帶來的是乘坐空間的舒適與觀景視野的開闊，一面觀山一面賞海，360度的欣賞令美景一覽無餘。同時，在遊覽車尾部安裝有遊覽車線路示意圖，車內還增加電子語音講解功能，司機將根據行車位置播放相應講解片段，聲音更加清晰，環節更加系統，內容更加細緻，乘車的間隙也變成了對景區了解的過程。乘着車在沿路風景中傾聽歷史文化故事，悠哉悠哉閑逛景區，遊覽車逐漸成為遊客深度遊覽景區的新方式。
而在安全性、穩定性上，遊覽車也作出了質的提升，不僅接受最正規的「體檢」，更注重設備的升級。所有車輛加裝限速裝置，將車速控制在30km/h的安全範圍內；更換乘客座椅，加裝欄杆扶手，安裝座椅安全帶，保障乘客安全；增加「車輛通過，請注意安全」人性化語音提示喇叭，帶給遊客安心、放心、貼心的氛圍與感受。
2018年以來，景區向著綠色環保、生態共享邁出更加堅實的一步。遊覽車進入全面更新換代，特別是電動遊覽車的投入使用，在補充運力的基礎上，更是「無廢」理念貫穿到景區各個環節的體現。另一方面，整體調度更加規範化，在每個候車點設置遊覽車線路牌，清晰標明可供遊客乘車的站點。遊覽車線路也在進一步調整、優化，充分發揮環島沿線自然風光資源優勢，開發設計「最美森林海岸觀光」等主題化愈發鮮明的優質線路，令遊客在輕鬆乘車的過程中零距離感受劉公島國家森林公園，為暢快「森」呼吸提供更多選擇。
同時，景區啟動「車輛智慧調度系統」，通過「視頻監控+大數據」的方式自動分析統計實時進島、進館的參觀人數，提前判斷遊客對車輛的需求，及時安排車輛補位，有效保障遊客遊玩的滿意度、舒適度，令遊覽車成為遊客順暢旅途中的一大助攻。
標準化引領，專業化提升，精細化治理，這是時代發展的必然，也是景區進步的必然。窺一斑而見全豹，窺的是一代代遊覽車外觀形態的變化，見的是景區基礎設施發展的歷程，見的是劉公島景區的歲月變遷故事。
編輯：於智超、張馨予
