【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家帶來汽車行業里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業資訊，歡迎大家持續保持關注。今日車聞包括小米su7疑似價格曝光、東風奕派eπ007將於2月14日開始大定、理想汽車發佈最新周銷量榜、比亞迪2023年預計凈利潤310億元、豐田2023年全球銷量1130萬輛、本田中國將大規模人員優化、東風嵐圖與東京達成戰略合作。
小米su7疑似價格曝光
售價36.14萬元
近日，有網友在國內社交平台處曝光了一張疑似小米su7的部分車型售價，或為36.14萬元。而他的依據是通過已經上牌的小米su7，從保險公司查詢到保單價格為36.14萬元。不得不服，現在的網友真是機靈聰明。不過針對價格方面消息，小米汽車此前均表示，「非官方消息都不屬實」。
與此同時，小米集團公關部總經理王化對此回應稱，最近幾天應該看到了內部車輛上牌，這也是為了測試跑通「銷交服」的所有流程，大家都知道銷交服的流程包含了上牌和買保險，買保險要有一個定價，所以這個價格僅僅是內部的。
關於小米su7的價格，一直都是廣大網友比較關心的問題，甚至有網友因為小米創辦人、董事長兼ceo雷軍在發佈上不公布價格而在其個人社交平台各種吐槽。
為此，雷軍在接受媒體採訪時再三強調，小米su7相當於傳統燃油車至少兩三百萬元豪車的性能，配置非常強，成本也是非常之高的，大家喊的9.9萬、14.9萬，甚至19.9萬，我覺得都是在開玩笑，定價可能確實會有點貴，並會讓大家覺得貴時有道理的。並多次表示「50萬以內，小米su7沒有對手」。
另外，根據雷軍透露，小米su7預計在2024年上半年上市，目前正在進行小規模量產。最終的價格也只會在小米汽車正式產品發佈會上公布。
點評：從目前來看，小米su7能不能成為爆款，價格成為關鍵，期待雷軍在價格上能給廣大消費者一個意外的驚喜。
東風奕派eπ007將於2月14日開啟大定
預售價15.9萬元起
日前，從官方獲悉，東風奕派eπ007將於2月14日開啟大定，現支付99元意向金可享整車及三電終身質保、全年保價權益、1萬元選裝升艙補貼。此前，該車已於1月18日開啟預售，預售價格為15.9萬元起。根據規劃，新車預計將於2024年一季度正式上市。
東風奕派eπ007基於東風量子架構打造，定位中大型新能源轎車，採用轎跑式車身設計，整體造型簡潔流暢，並配備電動剪刀門，加上全新的「雙t型」品牌logo，視覺效果非常驚艷，很難想像它竟出自東風之手。
車身尺寸方面，東風奕派eπ007的長寬高分別為4880mm/1895mm/1460mm，軸距2915mm。另外，其風阻係數僅為0.209cd。
內飾方面，東風奕派eπ007整體風格簡潔明快，配備雙幅式多功能方向盤、8.8英寸全液晶儀錶盤、15.6英寸懸浮式中控屏以及採用電子懷擋式換擋。與此同時，新車配備8155芯片、20揚聲器音響系統、50w手機無線快充、l2級輔助駕駛系統等。
動力方面，東風奕派 eπ007提供增程和純電兩種動力形式，純電版車型提供單電機後驅和雙電機四驅可選，其中單電機版車型最大功率分別為160千瓦和200千瓦，雙電機四驅版車型最大功率400千瓦，百公里加速時間為3.9秒。續航上，根據不同配置車型，cltc工況純電續航在530km-620km之間。
增程版車型搭載由1.5l增程器和電動機組成的增程式混動系統，其中發動機最大功率218馬力，電動機最大功率218馬力，cltc純電續航200km，綜合續航里程可達1200km。
點評：從東風奕派 eπ007的預售價格和產品定位來看，它上市後將與比亞迪海豹dm-i、長安啟源a07、零跑c01等車型展開競爭。
理想汽車發佈最新銷量榜
問界持續領先
日前，理想汽車官方發佈了最新一周（2024年第4周/1月22日-1月28日）銷量情況。數據顯示，理想汽車的周銷量為0.85萬輛，雖保持上漲趨勢，不過相比去年動輒上萬輛的周成績，顯然要暗淡不少。
且據了解，這0.85萬輛的背後還是依靠大幅度降價換來，含金量也有所降低，按照這個趨勢下去，理想汽車別說完成80萬輛年銷目標，能不能達成去年37萬輛的高度還是個問題。
相比於理想，問界勢頭更猛更穩，周銷量持續走高，最新周銷量突破0.8萬輛大關，截止本月28日，問界累計交付2.81萬輛，相比理想還多0.1萬輛，繼續保持領先優勢。
值得一提的是，目前問界周銷量上限完全取決於產能上限，此前賽力斯官方對外表示：「投產問界新m7的工廠正在進行兩班倒的生產模式，目前工廠的日產能已經提升到1200輛。」
蔚來上升到第三名，不過周銷量僅為0.33萬輛，與前兩名差距懸殊，且蔚來車型矩陣豐富，多達8款車型在售，這點銷量確實是不盡人意。極氪依託新車型007開啟交付，銷量持續走高，再次回歸0.3萬輛行列。
不過小鵬表現依然很頹廢，周銷量僅為0.22萬輛，截止本月28日，累計交付量才0.68萬輛，本月交付量能不能破萬已經成為未知數深藍一如既往表現穩定，周銷量保持在0.3萬輛以上，零跑同樣如此，周銷量為0.27萬輛，與上周齊平。
點評：理想汽車發佈的榜單只是提供一個較為明確的參考值，實際情況如何我們坐等2月1日，各大車企自行公布成績單。
豐田2023年全球銷量1130輛
中國市場佔比僅16.7%
日前，豐田汽車宣布，2023年集團全球銷量（包括子公司大發和日野汽車）1130萬輛，再創新記錄，同比增長7.2%。從數據來看，即使豐田在新能源領域轉型慢、純電產品布局慢，但依託燃油和混動市場，加上多年積累的口碑，依然做到全球第一，並連續四年位居全球首位。
值得一提的是，大眾集團雖然排名第二，但2023年累計交付量同比增長12%，達到924萬輛，增長勢頭相比豐田還是要強一些，得益於新能源領域強勢增長。
在國內方面，2023年，一汽豐田全年零售銷量數據為800,018台，同比增長4.1%；廣汽豐田全年銷量為901,025台，同比下跌5.47%；高端品牌雷克薩斯全年在華銷量為18.14萬台，與2022年差不多（18.39萬輛），連續三年銷量下滑。
點評：從銷量數據來看，中國市場的銷量僅佔到豐田全球銷量的16.7%，還不到20%，對於中國市場的依賴程度沒有那麼大。或許也正是如此，豐田章男多次唱衰純電動車，並表示：無論電動汽車取得多大的進步，混動汽車、燃料電池電動汽車、氫燃料汽車仍然將佔到市場銷量的70%。」這意味着豐田章男斷定純電動汽車只會佔到未來汽車市場總體銷量的30%。
比亞迪2023年預計凈利潤290-310億元
同比增長70%以上
日前，比亞迪公布2023年度業績預告，預計2023年全年歸屬於上市公司股東的凈利潤為290億元-310億元，同比增長74.46%-86.49%；預計扣除非常經常性損益後的凈利潤為274億元-297億元，同比增長75.22%-89.92%；預計基本每股收益9.98元-10.67元，同比增長74.78%-86.87%。
比亞迪方面表示，2023年，新能源汽車行業繼續保持高速增長態勢，公司新能源汽車銷量再創歷史新高，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。儘管行業競爭更為激烈，公司憑藉品牌力的不斷提升、出海銷量的快速增長、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控制能力，盈利實現大幅改善，展現了強大的韌性。
手機部件及組裝業務方面，受益於海外大客戶業務份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產品業務高速增長，產能利用率明顯提升，業務結構進一步優化，盈利能力顯著改善，盈利實現大幅增長。
點評：2023年比亞迪累計銷售3,024,417輛，乘用車銷售3,012,906輛，同比增長61.8%，超額完成年初定下的300萬輛目標，成為全球新能源汽車市場銷量冠軍。
本田中國將大規模人員優化
以應對市場變革和降價競爭壓力
日前，據日經中文網報道，本田中國本部長五十嵐雅行接受採訪時表示：「將在中國實施大規模人員優化」。他表示，2024年仍將繼續向新能源車轉型並應對降價競爭，並稱「受降價影響，包括混動在內的燃油車很難有利潤，全面電動化之前將利用此前收益和燃油車利潤挺過去」。
五十嵐雅行表示，面對總體產能過剩的問題，本田將考慮如何在人員優化的同時有效利用這些新工廠。他還透露，本田計劃以每年超過兩款電動車型的速度推向市場，以加快電動化進程。
點評：2023年，本田全球共交付397萬輛新車，同比增長6.4%，在全球汽車品牌銷量榜中排第七。不過在中國市場，本田全年銷量為123.42萬輛，同比下滑10.1%，與全球市場增長形成鮮明對比。主要原因是國內市場競爭壓力大，加上本田向新能源車轉型慢，無法形成新的銷量增長點，這也是本田中國實施人員優化策略的主要原因。
東風嵐圖與京東達成戰略合作
將創新構建新零售模式
1月29日，東風嵐圖與京東正式簽約達成戰略合作。雙方將整合優勢資源，充分發揮嵐圖在汽車行業領先的研產銷和品牌優勢，京東在電商行業的零售業務及生態領域資源體系優勢，實現雙方在汽車行業的國內外業務全方位拓展。
作為重點合作板塊，嵐圖將與京東共同推出「嵐京計劃」，創新構建全新線上線下的新零售模式，為用戶提供極致的線上數字化交易體驗，助力全鏈路汽車整車交易。
嵐圖汽車ceo盧放表示：「嵐圖作為東風重磅打造的高端新能源品牌，承載着探索自主品牌發展新模式的重要使命。很高興此次與京東達成戰略合作，我們希望以此次合作為契機，攜手京東探索商業創新模式，共建未來購車新生態。」
東風嵐圖首創央企直營模式，創新打造出「自營+生態」的直營體系，已經在全球開設超280門店，覆蓋100餘座城市。此次牽手京東，將通過多元化營銷形式，有效提升品牌熱度與市場聲量，並基於京東養車線下服務網絡，助力東風嵐圖售後服務網絡的進一步完善。此外，雙方還將在汽車金融、保險、大客戶業務及海外業務上展開全面合作。
京東集團副總裁、京東零售汽車事業部總裁繆欽表示，京東汽車致力於提供省錢、省心的一站式汽車消費新體驗，與嵐圖的合作是京東汽車在2024年開年之際在新能源汽車領域的重要舉措，雙方將在線上線下汽車消費模式方面進行行業創新，也標誌着京東汽車在新能源汽車領域的生態布局持續深入。
點評：通過與京東合作，東風嵐圖可以藉助京東平台和渠道優勢，擴大品牌知名度和影響力，吸引更多潛在消費者關注。（文：太平洋汽車 吳啟星）
