11月17日，國家層面的l3准入政策終於落地。四部門正式發佈通知，將遴選具備條件的智能網聯汽車，開展准入試點。意味着我國l3/l4級自動駕駛汽車上路有了明確、統一的頂層政策支撐。
值得注意的是，此次試點允許企業將搭載l3/l4級自動駕駛功能的汽車產品向市場出售，相較於以往robotaxi的收費運營模式，普通消費者也有機會買到l3級自動駕駛的私人車輛上路駕駛。
政策推出不久後，奔馳、寶馬、智己等車企先後踴躍加入，發佈了各家拿牌的信息，這其中，昊鉑是最早的一家。
我們也通過內部渠道拿到了其在廣州高速l3路測的視頻，究竟體驗如何，一起來看下：
通過視頻可以看出其背後的技術的沉澱和安全冗餘機制，其已經完全實現了真正意義上的脫手脫腳駕駛，說明昊鉑廠家已經跨過了自動駕駛的幾道大關。一是支持l3的架構布局，高度集成化，二是支持l3的安全冗餘布局，同時我們了解到昊鉑還是國內第一個拿到國家密碼局頒發的車載國密認證。
l3的技術突破也將把l2+變標配的時間點提前並帶動行業的進步，而此次參與試點的汽車產品，前裝就具備l3功能，以車企為主體的試點，能直接走向產品化——產品過關，然後售賣。距離消費者直接購買到l3產品更進了一大步。
