三湘都市報記者 卜嵐
“三館一廳這裡終於要架橋了！”4月2日，家住長沙市湘江世紀城的朱爺爺感慨。自從3年前退休，他最喜歡做的事，便是帶着孫子去三館一廳的長沙市圖書館借閱專業書籍。每次去，他都不得不先從鳳亭路口出發坐公交，“現在好了，等橋建好了就可以直接走過去了！”
3月30日，長沙市公共工程建設中心發布消息稱，三館一廳跨瀏陽河人行景觀橋項目年內有望開工建設。而早在2016年1月，三湘都市報就率先關注過這一話題，之後多次就景觀橋的進度、對策等展開詳細報道。如今開工在即，一座新的城市地標也即將應運而生。
【事件】連接瀏陽河南北兩岸，景觀橋年內啟建
近年來，長沙市着力將湘江風光帶打造成為“山、水、洲、城”的特色夜景。但多年來，湘江風光帶在瀏陽河入口處的天然隔斷難免給人留下遺憾。
今年這個遺憾有望被打破，據悉三館一廳跨瀏陽河人行景觀橋已被列入2020年市政基礎設施計劃項目。根據批複，景觀橋將採用“河圖鳳至”方案，年內有望開工建設。
“瀏陽河南北兩岸的河寬約200至250米，橋樑的長度將參照此範圍。原來居民到河對岸步行需繞行半個多小時，待景觀橋建成後，平時散步10至15分鐘就能到。”長沙市公共工程建設中心工作人員介紹。
記者了解到，該橋位於瀏陽河與湘江匯流處以東，湘江大道瀏陽河隧道以西的河道之上，順接瀏陽河南北兩岸，南側與三館一廳相接，北側與北河堤金泰路相接。按照規劃，該景觀橋將以人行天橋為主，單車、自行車為輔，將大大縮短南北居民通行的時間。
【聲音】既添風景又多通道，可謂一舉多得
“終於等到你！”景觀橋即將開建的消息一經發布，便引發熱議，市民紛紛感慨，長沙又添一座網紅打卡點，湘江風光帶終於在這裡連了起來。
市民周先生在廣福園小區住了十幾年，茶餘飯後在湘江邊散步已成為了他們一家人的生活習慣。“兒子學鋼琴的，時不時喜歡去三館一廳聽聽音樂會。但每次過去，明明直線距離不到一公里，卻必須繞道芙蓉北路，白白多走3公里，不僅增加北辰三角洲區域的交通壓力，也給兩岸市民通行帶來不便。”
“現在好了，等橋建好後散步10至15分鐘就能到。”在周先生看來，景觀橋既是一道亮麗的風景線，又能激活三館一廳的人氣，解決兩岸慢行交通難題，可謂是一舉多得。
看到景觀橋的新聞，正在上高三的學生葉婷感慨道，“終於不用繞個大圈去圖書館了，每次看到這條河，我都恨不得自己游過去。現在河對岸的夜景，終於不是只可遠觀了。”
【連線】外行的夢想內行的遺憾，落地成現實
從事文化工作的張先生是一名騎行愛好者，從2012年開始，他和朋友總會相約周末騎行，一天下來能騎行100多公里，“2015年下半年，我們往湘江北騎行時，常常要繞道芙蓉北路，很不方便。”
“當時我們異想天開，覺得這裡要有個人行景觀橋就好了。”張先生打趣說，當時他和朋友還討論了景觀橋如何設計才能只讓人通行，大家一致認為可以設計成階梯狀的拱橋等等，“後來我們將建議反映給了三湘都市報，當時報社組織了政協委員就此事進行探討，最終還形成了提案。”
眼看着念想成為現實，張先生很是激動，“過去，湘江世紀城的居民和三館一廳只能隔岸相望。如今景觀橋即將開工，瀏陽河以北、湘江世紀城十萬居民去三館一廳不需再繞路，市民的步道延伸了，這裡也將成為一個新景點，讓湘江景觀帶更熠熠生輝。”
2016年，在長沙市政協十一屆四次會議上，政協委員馬慶曾就“景觀橋”提出了看法。他認為湘江風光帶在這裡斷了線，這對搞規劃的業內人士來說，既是遺憾也是教訓。
4年過去了，景觀橋即將動工，4月1日，三湘都市報記者又再次電話聯繫到了馬慶。作為規劃業界人士，他認為，景觀橋能讓“城市客廳”能更廣泛的服務市民，解決三角洲區域瀏陽河兩岸慢行交通。“當時是有一名政協委員做了提案，也諮詢了我的建議，沒想到現在終於落地了。”
【回顧】4年持續關注，本報助推景觀橋落成
早在2016年1月21日，本報就曾關注過這一話題，在長沙市政協十一屆四次會議上，幾位委員提出建議：能不能建一座人行景觀橋連接瀏陽河兩岸?（詳見本報《湘江風光帶瀏陽河口斷線，委員提議架人行景觀橋連接瀏陽河兩岸》報道）
“從湘江風光帶過瀏陽河，確實很不方便。”當時，列席長沙市政協十一屆四次會議的市城鄉規劃局副局長匡利娥介紹，“三館一廳已經建成，但瀏陽河北邊居民要過來只有開車走隧道或者坐公交，開車出了隧道的還要再調個頭。有沒有可能在瀏陽河上建一座人行橋，都有待於我們去做比較系統的規劃。”
為進一步了解周邊居民期待，2016年11月7日本報又發表了《一橋飛架瀏陽河，交通景觀兩不誤》的稿件，聚焦人行景觀橋建設前現狀和對策，也對設計方案徵集提出了建議。
“所有跨河橋樑都有通航限制，只要橋樑凈空及跨度做到符合通航標準，橋樑結構本身都不是問題。”2016年11月6日，記者電話採訪了長沙市某設計院一位專業從事橋樑設計的專家，他表示，“設計可能會以創意景觀為主，境外設計機構中標的可能性比較大。”
三館一廳景觀橋何時建？2018年3月13日，眼見景觀橋遲遲未見動工，有市民忍不住了，去信市長信箱“催進度”。本報特採訪了相關部門負責人，為市民答疑工程進展。（詳見《三館一廳景觀橋何時建？市民催進度》）。
當時，長沙市工務局相關負責人解釋說，2017年7月的公示結束後，對市民意見進行了整理和歸納，收集到的整體意見是在選址上盡量靠近湘江大道、方便兩岸居民出行，在外形上不能“喧賓奪主”，在景觀上盡量不遮擋兩岸及橋上遊客觀賞三館一廳與瀏陽河入江口的視野等等。
“現在還在方案研究階段，最終要經長沙市政府審定。”這位負責人解釋，至於橋樑兩端接線選址，專家和職能部門均建議優先將橋設置在三館一廳“音樂廳”與“博物館”範圍的二級平台上，將景觀橋打造成為北向進出三館一廳的新通道。
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採用“河圖鳳至”方案，結構輕盈視點最佳
據悉，此前人行景觀橋規劃的設計方案共五個，“河圖鳳至”、“鳳鳴瀟湘山水之眼”、“星雲流轉”、“星河皓月琴瑟和鳴”、“琴動瀏陽”，其中“河圖鳳至”方案取得第一名，本次就是採用了鳳橋方案。
該方案以生態優先和保護兩岸河道的原則為依託，選擇輕盈的結構，以柔美的形態與三館一廳的這組頑石相呼應，展現湖湘文化剛柔並進的特點。子曰：“鳳鳥不至，河不出圖”。相傳鳳“舜時來儀，文王時鳴於岐山”，伏羲氏出時河中龍馬背負圖案，謂河圖，兆盛世，成為長沙建設國家中心城市、兩型社會示範的象徵。
交通組織上，南端正對三館一廳的廣場，不僅留出了觀測瀏水入湘江的最佳視點，還很好地起到了疏散人流的作用，同時引導遊客向瀏陽河北繼續慢行，解決了北側由於高差造成的道路中斷，從而激活整個住宅區乃至瀏陽河北側的整體發展。
“河圖鳳至”方案設計負責人、來自湖南省交通規劃勘察設計院橋樑分院的李文武介紹說，在保留原方案造型簡潔輕盈、橋上視野開闊、實現人車分流的基礎上，他們對主橋塔的位置進行了調整——從靠近瀏陽河南岸三館一廳調到了靠近瀏陽河北側，同時對塔的形狀等也做了改動，“反覆改過了很多次。”
