記者趙波通訊員呂文博
冰雪季到來，青島機場準備好啦！機場面積那麼大，是如何快速除冰雪的？冰天雪地，如何讓飛機安全起降？青島機場這些“冷知識”你知道嗎？
“冷知識”1：準備升級！有序實施“不趴窩”
為確保飛行安全，冬季滑出跑道前的飛機首先要先洗去“一身冰霜”。“從9月開始，我們9輛除冰車、30多名駕駛員、近百名操作員就開始準備今年的航空器除冰工作了，現在都經過了至少三輪的培訓和實操。只有在這最寒冷的幾個月里，我們才有機會‘大顯身手’，要盡我們最大努力，保障每架飛機每次飛行任務‘不趴窩’。”青島機場機務維修公司值班經理介紹道。
12月11日，青島機場迎來2023年冬日初雪。凌晨4點的停機坪便開始忙碌起來，工作人員全面檢查車輛、設備、物資，加強跑道巡檢及道面積雪、飛機結冰情況管控。早晨6點正式啟動跑滑系統除冰雪作業，青島機場共調配58台車輛設備、380餘人，現場運行平穩有序，全天航班正常率達94%。
“冷知識”2：模式升級！安全起飛“不堵車”
為確保降雪期間機場不間斷運行，青島機場飛行區採用半幅除冰雪、半幅運行模式，除冰雪作業按照應急預案及降雪前工作部署，分區、分塊、編隊同步開展。
同時，結合近期平行跑道獨立離場模式的獲批，航空器除冰創新建立雙除冰坪運行模式，由原來的“六除冰車雙機位”增加到“八除冰車三機位”聯合作業，航班滑行與等待時間明顯減少，有效保障航班安全起飛“不堵車”。
“冷知識”3：效率升級！內外聯動“不卡殼”
為充分整合內外部各單位保障資源，提升青島機場本場除冰雪運行效率，11月青島機場集團組織三家基地航司、內部各保障單位等開展航空器除防冰聯合演練1次、道面除冰雪桌面推演1次及實戰演練3次。演練以本場遭遇低溫持續降雪導致道面積雪結冰為背景，設置雪的類型、積冰的厚度以及後續天氣情況的變化，模擬四除冰車單機位、六除冰車雙機位聯合除冰的作業情景，以及模擬進入跑滑道及機坪區域開展道面除冰雪作業，同時加入飛機故障、除冰車故障等多種突發情況，進一步加強了各單位聯動保障能力。
溫馨提示：近期全國多地出現降雪天氣，建議廣大旅客密切關注往來目的地天氣情況及所乘航班動態，合理安排出行計劃。
