集裝箱海運業今年獲利創新高，發放年終獎金再度成為焦點。
綜合台媒消息，台灣地區海運龍頭長榮海運年終獎率先揭曉，繼去年給出轟動的 40 個月後，今年再給出最高 45 個月，改寫去年40個月年終獎金的記錄。。
集裝箱海運市場在疫情爆發後反轉，近2年獲利大爆發，長榮前三季大賺 3043 億元台幣，年增多達 92%，超越去年全年，即使第4季獲利減半，全年估計還有3500億元獲利，依舊創下史上新高。
此前業界曾傳言長榮海運年終獎60個月的天文數字，當時長榮海運未回應，雖然獲利增長幅度大，但考慮明年海運市場恐怕不佳，最後決定今年維持“比去年好一點”的規劃，發出45個月的年終獎金。
長榮 2020 年最高發出 10 個月年終，去年高達 40 個月，今年又再次突破紀錄達 45 個月，以基層員工月薪4至5萬元計算，表現好的員工可領到45個月，總計200多萬元落袋。如果是連續 3 年績優基層員工，等於 3 年就拿到接近 100 個月的年終獎，進帳約 400 萬元，可說是短短 3 年獎金就賺到普通僱員約 8 年的薪水，相當驚人。
另外，台灣貨櫃三雄中陽明海運預計全年可拿到39個月獎金，至於向來低調的萬海航運由於年終獎金差異性很大，沒有人能精準預估。今年1月時萬海年終入帳傳出2個月至18個月的行情，平均約10個月，落差很大，但隨着長榮、陽明都已開出超過去年的年終獎下，市場預期萬海年終也有機會更上一層樓，不過萬海強調公司不對外揭露行情，實際發放結果要到明年入帳那一刻才會知道。
