三周後，時隔四年再度回歸的北京國際車展就要拉開帷幕了，毫不誇張地說，這才是國際a級車展該有的樣子。
前兩年我們還經常用“新能源車站上c位”來做車展前瞻的標題，如今這已經是一句正確的廢話了，燃油車反而成了車展新車中的稀有物種。
今年北京車展的首發新車數量龐大，為了便於大家有的放矢地觀展，我們特意總結了幾大觀展風向標。
小眾市場第二春
mpv和方盒子越野車兩個細分市場，如今在新能源的介入下煥發了青春，成為許多車企的第二戰場。
mpv的戰火年初就由小鵬x9和理想mega引燃了，本屆北京車展期間又有兩位值得關注的玩家——全新別克gl8和極氪mix。
別克gl8，主流mpv市場昔日的王者，如今依然是第一梯隊，只是時不時的會被對手超越。面對新能源競品的猛攻，gl8終於迎來了插混版，搭載上汽通用全棧自研的全新一代智電插混系統，綜合續航里程則將超過1000km。
極氪mix，外號“寶寶巴士”，外表很萌的緊湊級純電mpv，將搭載最大功率310kw的電機，新車信息對外透露的不多，車展上可以重點關注一下。
喜歡方盒子越野車的朋友，這次車展可以大飽眼福了，氪金玩家可以關注奔馳純電大g——全新奔馳g級純電suv，搭載四電機動力系統，坦克掉頭啥的不成問題。
預算30多萬的，國產福特烈馬是你的菜，此前發布的預訂價格區間為30萬-45萬元，車展的正式上市應該還會有驚喜。2.3l ecoboost渦輪增壓發動機+10at變速箱，不帶電，更純粹。
平民玩家可以關注北汽的幾款新車，20萬以下就能擁有，比如車展正式上市的全新bj40刀鋒英雄版，汽油/柴油動力可選；還有車展開啟預售的bj30，新車搭載1.5t混動系統，綜合續航可達1000公里。
純電和插混/增程打擂
新能源車陣營內部，如今也是純電和插混/增程兩派打得火熱，這次車展上雙方都有很多重磅新車亮相。
純電領域，豪華品牌中寶馬將帶來多款新車，包括bmw新世代概念車、mini首款純電動跨界車型mini aceman、mini cooper，還有全球首發的新款寶馬i4。
保時捷和奧迪合作的電動平台ppe的兩款新車也將亮相，分別是國產的奧迪q6l e-tron，以及保時捷全新純電動macan。
國產的奧迪q6l e-tron無論是尺寸還是智能化配置都會與歐洲版有很大不同，純電動macan首發的兩款車純電動macan 4和純電動macan turbo將在車展公布售價。
自主品牌純電新車中，重點關注一下智己l6和吉利銀河e5。
中型純電轎車智己l6，最大亮點是首搭准900v超快充固態電池，最高續航里程超1000km，要知道豐田的固態電池還要等到2027年呢。
吉利銀河旗下首款純電動suv e5，全球車型（左右舵都有），之前做過20噸失控重卡夾擊測試的狠角色。
插混/增程這邊，上面提到的上汽通用全新一代phev技術還會落地一款新車，雪佛蘭探界者plus，百公里綜合油耗1.05升、155km純電續航、超1000公里綜合續航里程，雪佛蘭能否打翻身仗就看它了。
理想l6，今年理想汽車唯一的全新增程新車，純電起量之前，這也是理想衝量的最有力武器之一。
領克07 em-p，搭載領克08 em-p同款超級增程電動方案，wltc純電續航102km，cltc綜合續航超1400km，又是一個性價比很高的車型。
還有三款車選擇了同時推出純電與增程版本，比如東風奕派eπ008、“理想l6平替”的零跑c16以及哪吒汽車逆天改命的重磅新車哪吒l。
新品牌、新合作
本屆車展上，還有值得關注的全新品牌的推出，比如小鵬汽車的mona和蔚來汽車的樂道。
在整合滴滴造車技術的基礎上，小鵬汽車的全新子品牌將進軍10-15萬級別的汽車市場，真正做到智駕平權。
而蔚來的子品牌樂道，定位20-30萬元區間，首款車樂道l60直接對標特斯拉model y，支持換電。小鵬和蔚來能否儘快扭虧為盈，就看這兩個新品牌的表現了。
當然，車展上還有一個品牌，雖然沒有獨立展台，但是處處都有它的身影，這就是華為。
這次北汽與華為智選車合作的新品牌享界首款車型s9將在車展亮相，大家都在猜測它能否複製問界m9的成功。
除此之外，預計還會有不少主機廠宣布和華為達成更深入的合作，比如此前在第九代凱美瑞上已經開始合作的豐田汽車。
所以車企與科技大廠之間的合作，也是本屆北京車展的重頭戲。
寫在最後
其實列了這麼多，大家最關心的，還是純電和混動的路線之爭。
問界m7和理想l系列的大賣，讓增程一度統治了30萬以上的suv市場，而比亞迪的dm-i車型則牢牢把持着20萬以下的市場定價權。
純電似乎只剩下了20-30萬這一個選擇，小鵬、極氪、智己、特斯拉都被迫擠在這個價格區間里。
但如今小米帶來的破圈效應，重新把純電帶回了大眾視野內，北京車展的重磅車型里，純電和混動也幾乎是分庭抗禮的局面，誰能決定未來新能源路線的走向，也許在這個四月，就能見分曉了。
