我之前的座駕是豐田凱美瑞，感覺油價上漲的速度實在是太猛了，於是就換了國產新能源，價位是相同的，但是體驗是不一樣的。開了幾天之後，我才發現電車和油車巨大差距，也想對那些覺得買電池只是能省油的人說，你們的看法簡直是太狹隘了，電車之所以這麼暢銷，真的有它的道理！
隨着人民消費水平的提高，大家放在汽車上的投資也越來越高，曾經挑選一台汽車的目的，只是為了代步行駛，而現在對於車輛有了更多的需求。但是市面上車輛種類繁多，品牌數量也很多，兩台價格相差不多的車輛，各方面的差距簡直是天壤之別，所以在20萬區間內，到底是買油車還是買電車呢？
我凱美瑞開了五年，現在入手飛凡F7，可以說是油車和電車都開過，下面就從動力、配置、舒適性、外觀內飾、還有空間這幾個方向，對比凱美瑞和飛凡F7到底有什麼不同，同樣都是價格在20萬區間，到底差距有多大。
飛凡F7 VS 豐田凱美瑞：動力表現
其實凱美瑞的動力表現還是不錯的，在同級別燃油車中凱美瑞無論是從加速表現上，還是從動力輸出的穩定性上，都能夠排名前列，但是遇上飛凡F7，就知道什麼是“雲泥之別”了。飛凡F7的最大功率達到216Kw，最大扭矩達到450N·m，這個動力表現甩開凱美瑞一大截。其後置電機布局，車輛百公里加速只需要6.7秒，動力秒殺同級別車輛。
飛凡F7的動力表現，完全能夠滿足日常用車的需求，車輛起步非常迅猛，提速和超車時也是隨心所欲。在車輛提速時，能夠明顯感覺到推背感，真正地動力“秒”響應，電車的動力響應速度是油車無法媲美的。
飛凡F7 VS豐田凱美瑞：配置表現
眾所周知，日系車的配置中規中矩，他們將精力都放在車輛的燃油經濟性上，所以凱美瑞的配置我本來就沒有很多期待。但是在換了飛凡F7後，我才發現原來電車的配置這麼豪華。前排43英寸三聯屏、後排8英寸娛樂影音屏組成的“RISING MAX 3+1巨幕系統”，能夠滿足各個位置的娛樂需求。
此外，還有對人體脊椎非常友好的人體工學巴赫座椅、飛凡巴赫貴賓後排，乘坐舒適度直接拉滿。此外還有半獨立私密設計，既隱私又寬敞的空間體驗，能夠滿足不同家庭的需求。更值得一提的是其自帶暈車舒緩功能，是暈車者的福音，飛凡F7以舒適出行為源點，基於智能舒適理念，為用戶解鎖更多鬆弛時刻。
飛凡F7 VS豐田凱美瑞：外觀內飾表現
從顏值上看，凱美瑞的外觀經典，大氣耐看，但飛凡F7的設計更時尚，低趴的姿態配合狹長的LED燈帶，增加了整體的辨識度。還有貫穿性的尾燈設計，與黑色元素的碰撞簡直是大氣、優雅、運動的完美結合。一個是老牌燃油車的經典設計，一個是撲面而來的未來感，這一票我投給飛凡F7。
從內飾上看，凱美瑞的內飾表現依舊中規中矩，而飛凡不僅座椅和中控台的部位，都採用了更優質的材料，在細節方面處理的也相當到位。車輛內部中央通道的位置，採用了木質紋理設計，盡顯高端。在觸手可及的位置也採用了軟質包裹處理，看上去更有檔次。
飛凡F7 VS豐田凱美瑞：空間表現
俗話說，買車不只是看動力，還是要看空間表現，凱美瑞的車身尺寸是4885mm*1840mm*1455mm，軸距是2825mm。而飛凡F7的車身尺寸是5000mm*1953mm*1494mm，軸距是3000mm。可以看到無論是從長寬高來看，飛凡F7都要優於凱美瑞，飛凡F7的軸距更是達到了3000mm，差的不是一星半點。
不僅如此，飛凡F7的布局也更加的合理，前後排的腿部、頭部空間都非常的充裕。空間超大的後備箱，能夠輕鬆放下幾個行李箱，可見無論是從乘坐空間上來看，還是從儲物空間上來看，飛凡F7的表現都是很不錯的，對於多口之家來說，選擇飛凡F7准沒錯。
據悉，目前飛凡F7的價格已經公布，最高能夠享受4.2萬的優惠，到手價只需要18.99萬元起，比起凱美瑞來說，性價比高太多了。18.99萬元起的飛凡F7，至高立享4.2萬元優惠，價格是非常的舒適和超值的。
無論是顏值、動力、配置、空間，飛凡F7都有着超越同級別車輛的表現，或許在品牌知名度上，飛凡F7沒有豐田的名字響亮，但是在這個消費者越來越注重品牌實力的當下，或許只有真正地打動消費者，才能夠在市場上站穩腳跟。#卷進20萬中大型豪華電轎太值了#
說到最後，在接觸電車之前，我是不相信同價位車輛之間有這麼大的差別，但在看到凱美瑞和飛凡F7的對比後，我才徹底明白了，真不是節約那點油費那麼簡單，而是全方位全維度的提升。就像之前很多人認為，電動車只有電池值錢，其他都是“智商稅”，但是當你真正開上了20萬級別的純電車，你就再也不願意再開燃油車了。
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