說起豪華品牌，以奧迪、奔馳和寶馬為代表的品牌，在市場中絕對是天花板級別的存在，無論是雷克薩斯還是林肯汽車等，要想取代其中的任何一家，基本上都是沒有希望的，至少目前是這樣。而且，這三大豪華品牌旗下也有不少車型讓人津津樂道，比如寶馬5系、奧迪A6L以及奔馳E級等。
盤點2023年笑傲車市的車型第九期，本期的主角就是奧迪Q5L。
作為奧迪的銷量擔當之一，在中國市場征戰多年的奧迪Q5L，為奧迪貢獻了相當大的一部分市場份額，正如坊間流傳的一句話：豪華SUV裡面，有款繞不過去的車型就是奧迪Q5L。這句話看似有點誇張，但仔細想想也不是沒有道理可言，畢竟，奧迪Q5L的銷量在那兒擺着呢。
市場定位是中型SUV的奧迪Q5L，在車市江湖的激烈競爭中，也在不斷地煥新升級，完成自我蛻變，以抗衡競爭對手的衝擊。擁有4770mm車長，以及2907mm軸距的奧迪Q5L，搭載的是有着高低功率之分的2.0T動力組合，其中，高功率發動機最大可達245馬力和370Nm扭矩。
奧迪Q5L的外觀設計並不激進，給人一種很穩重的感覺，看似中庸但也不缺少時尚感，層次感與辨識度分明的前臉，有着很好的視覺衝擊力。車身線條優美流暢，尾部與前臉遙相呼應，簡潔大方的車身造型，也透着運動化的氣息。
奧迪Q5L內飾的奢華感比較明顯，平底式多功能方向盤，中規中矩的中控台，以及融合了諸多功能的中控屏等，在注重實用性的同時，也帶來了一定的科技感。儘管車內的科技感並沒有造車新勢力旗下車型的那種誇張感但也比較實用。
作為寶馬X3、奔馳GLC強有力的競爭對手，奧迪Q5L在所屬的細分市場中有很好的影響力和話語權，2019-2022年全年總銷量都在13萬台以上，月均銷量保持着1萬台以上，對奧迪Q5L來說基本上都是常態化，足以說明該車的整體實力不可小覷。
但是，伴隨着消費趨勢的變化，以及新能源競品的風生水起，奧迪Q5L也面臨著新的挑戰，儘管該車的市場表現依然是那麼的強勁，但也應該做到人無遠慮必有近憂，畢竟，特斯拉Model Y、理想L7、比亞迪唐等競品的市場表現也是相當的強悍。
今年1-11月奧迪Q5L累計銷量超過了12萬台，其中，11月銷量為12402台。明顯落後於特斯拉Model Y，但也略勝寶馬X3、奔馳GLC一籌。不過，我們也應該看到，包括理想L7、比亞迪唐等新能源競品，迅猛的勢頭也對奧迪Q5L的市場地位，形成了較大的威脅和衝擊。
儘管奧迪Q5L不畏懼競爭對手的挑戰，但其“無限風光在險峰”也是不爭的事實，伴隨着競爭對手不斷地走強，殘酷的市場競爭中，奧迪Q5L如何繼續保持熱銷勢頭，並在群雄的圍堵中更上一層樓，對其也是一大考驗，你說呢？
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