洗刷電池殼、檢查接線、測量比重、添加電解液.....9月14日，在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾北車輛段電池充放電檢修間內，陳皞和班組職工正有條不紊的在進行電池檢查作業。
陳皞正在測量測量鹼性蓄電池電解液比重
今年45歲的陳皞是齊齊哈爾北車輛段車電車間檢修班組的一名工長。作為設備保養人員，他和班組同事負責運用客車和段修客車車輛的電池維護保養工作。每年這個季節，也都是他們最為忙碌的時期，一天作業下來，衣服幾乎全部濕透。他們成為了客車檢修工作的護心人。“我們干這個工作需要的認真和細緻，不能有任何差錯，但能用我們的艱辛付出換來旅客的舒適安逸，感覺很值得。”陳皞笑道。
客車蓄電池是為列車控制系統及應急照明提供電源的設備，被稱為列車的“心臟”，而陳皞的工作就是要為這些蓄電池進行檢查、維修，確保蓄電池的狀態良好。“每一次檢查都要認真核對電壓參數，只有我們做了，旅客才能有一個舒適、溫馨的乘車環境。”陳皞一邊擦拭着額頭的汗珠，一邊檢修道。
陳皞正在測量鹼性蓄電池電池電壓。
偌大的電池間里，近百餘台客車蓄電池正匍匐在地面上靜靜地充電，電池表面連接線處泛着一個個白色的電解液氣泡。
“蓄電池中的電解液在充電過程中會霧化，會產生一些刺鼻的酸味產生，所以一年四季我們必須戴護目鏡，電池品質的好壞直接影響着車輛的安全，影響旅客的乘車體驗，所以我們必須盡全力保證蓄電池的性能良好。”
陳皞正在對新職人員培訓測量鹼性蓄電池方法及標準
四四方方的蓄電池雖然看起來個頭不大，但最小的也在六十斤，最大的100多斤。一天檢修中，他和班組職工至少要搬動近百隻蓄電池，胳膊費力的多。“別看我們瘦，我們渾身都是肌肉。”他打趣地說。
陳皞和工友每周都要完成近2000餘節蓄電池的任務量每挪動一組重達幾十斤的蓄電池時，他們也經常會累得直不起腰身；電池充好後，還要對電池進行再次的沖洗、擦拭，但能將最完美的合格品提供給旅客，他們感覺非常值得。
作者 | 劉振鑫
編輯 | 呂天霞
責編 | 孫甄
審核 | 騰訊政務
