濱海新區李江鋒入圍2024年第二季度“中國好人榜”候選人，快來為他點贊評議吧！

好人事迹

李江鋒：鉗工學徒創新進取 終成“金牌專家”鑄就品質工程

李江鋒，男，1981年10月生，中共黨員，中交一航局一公司港航安裝公司廠區調度。李江鋒從業21年，曾先後參建包括港珠澳大橋在內的多項國家重點工程，同時也是“天津市示範性勞模創新工作室和工匠人才創新工作室”和中交集團首批“管延安、李江鋒技能大師工作室”的帶頭人。李江鋒曾榮獲“天津市勞動模範”“天津好人”等榮譽。

初露鋒芒的青年鉗工

2001年李江鋒以鉗工學徒的身份來到了中交一航局一公司港航安裝公司。在生產加工車間，他的工位上擺滿了各種形狀的構件。在這裡，李江鋒需要通過最基礎的鋸、銼、磨本領考核。銼刀雖小，卻時刻都在考驗着人的耐力，李江鋒的手在摩擦和振動中長出了水泡，隨後又在新一輪的工作中破裂，時間長了虎口也開始滲血。相比手上的痛苦，加工件的精度不夠則讓他更加難以忍受。

為了儘早實現進步，一連幾個月，下班後空曠的車間總能聽到金屬工具的“交響”。這種堅持帶來了顯而易見的成果，3年學徒時間，李江鋒的雙手布滿老繭，基本功也練得爐火純青，不苟言笑的老師傅們紛紛讚揚：“這孩子有鑽勁兒，行！”憑藉著嫻熟的技藝，李江鋒成為車間的後起之秀。但同時他意識到了自身理論短板。於是，李江鋒變得更加勤奮，白天在車間練習技術，晚上抓緊一切時間補習知識。他將每天接觸到的機器、零件的細節都記在筆記本上，並查找資料進行學習。日復一日，他的“每日工作圖解”筆記已經演變成車間寶貴的操作、維修指南。

勇擔責任的技能骨幹

2011年，李江鋒參與到港珠澳大橋西人工島建設中。為同步振沉造島必須大直徑鋼圓筒，公司引進8台液壓振動錘串聯成組，李江鋒團隊則負責保障錘組運行。然而，一個泵站出現供油遲緩，影響了整體激振力，如不及時干預將產生巨大的誤差。由於8錘聯動施工技術在當時的世界範圍尚屬首次，無完備經驗可循。廠家提出要花兩周時間更換新的換向閥，但工期不等人，李江鋒主動擔負起維修重任，他拿起焊槍和銼刀，一點一點焊接、打磨，在試驗車間一口氣工作了10小時，最終拿出了修復一新的換向閥。振動錘恢復活力，在大家讚許的目光中，廠家代表也豎起大拇指：“這樣的人才，我真想挖你過來!”

傳道授業的工匠大師

“技術是自己的，也是企業的，我會毫無保留地分享給更多人。”如今的李江鋒也有了自己的徒弟，面對年輕人，李江鋒總是傾囊相授，不斷激發他們的思考。李江鋒的徒弟周凱也在他的指導下成為公司首個取得一級建造師證書的技能工人。“鉗工、車工都是工匠。我們要對得起這個‘匠’字，要鑽研、要創新。”在李江鋒的教導幫助下，這支技能團隊也變得愈發有“戰鬥力”，他們活躍在各大工程的關鍵技能崗位，源源不斷地為企業貢獻着自己的力量。

“我將努力培養出更多具有工匠精神、具備專項技能的人才，為技能工人成長和企業發展貢獻自己的力量。”李江鋒說。