4月29日，中國海警發布了一段視頻，其中展示了這樣一個畫面——五星紅旗與金門島同框。
這個畫面意味着什麼，我們可以從中國海警本次發布的文字信息中發現一個關鍵詞，“常態化執法巡查”。
譚主注意到，這是中國海警第三次發布位金門附近海域開展執法巡查行動的相關信息。
此次海警發布的信息中，有一句話格外引人注目——
“4月29日，福建海警位金門附近海域依法開展常態化執法巡查。4月以來，福建海警組織艦艇編隊持續加強金門附近海域執法巡查。”
在此之前，2月18日的公告，是這麼說的：
“福建海警局將加強海上執法力量，在廈金海域開展常態化執法巡查行動，進一步維護有關海域作業秩序，維護漁民生命財產安全。”
而3月15日的公告，則是這麼說的：
“福建海警位金門附近海域依法開展執法巡查。為維護包括台灣地區在內的中國漁民合法正當權益和生命財產安全，中國海警將持續加強執法巡查。”
與之前的兩次公告內容相比，這次，是中國海警第一次在公開信息中表示，中國海上執法力量已經在金門附近海域實現了常態化執法巡查。
譚主注意到，“加強”這個詞，已經連續三次出現。
換句話說，伴隨着福建海警海上執法的不斷加強，實現常態化執法巡查也是必然的結果。
從海警公布的現場視頻中，也同樣有很多鏡頭能夠展示出，什麼是常態化。
我們能夠清晰地看到，畫面中有至少4艘海警船參與了此次執法巡查行動，而這就是海警公告中所提到的“艦艇編隊”。
視頻中，一個十分值得注意的細節是，本月參與金門附近海域常態化執法巡航的海警船中，有一艘新面孔——舷號為14603的中國海警船。
一位長期關注中國海警海上執法的專業人士告訴譚主，中國海警船的舷號其實很有講究，隸屬於中國海警局各直屬局的海警船隻舷號是四位數，而隸屬於各省海警局的海警船隻舷號則是五位數。
在這一基礎上，不同省份海警局的舷號編碼也有所差別。
以福建海警局為例，所有隸屬於福建海警局的海警船隻，都會以“14”編碼開頭。
換句話說，隸屬於福建海警局的海警船，正逐漸成為承擔金門海域執法巡查任務的重要力量。
從這個角度來說，由“家門口”的海警局來負責“家門口”的事，也是日後位金門海域執法巡查常態化的一個重要體現。
據譚主了解，與2月和3月的多次行動一樣，本月福建海警船在執行海上執法巡查時，也同樣駛入了台當局所劃定的所謂“禁止、限制水域”。
可以說，隨着福建海警局的執法船隻越發“日常”地在金門附近海域亮相，台當局炮製出來的所謂“禁止、限制水域”的說法，也就不攻自破了。
另外，此次海警公布的一線畫面里，還包含不少我方海警人員如何應對台當局所謂“海巡署”船隻挑釁的鏡頭。
視頻中，隨着我方海警船不斷靠近金門島，台所謂“海巡署”的船隻逐漸湊了上來，試圖干擾我方海警船隻的執法巡查行動。
對此，我方海警執法人員先後使用普通話和閩南語，在海上船隻通用的無線電頻段中向台所謂“海巡署”船隻喊話：
“pp-10083，pp-10083，你船行動已嚴重威脅我航行安全，請規範航行，否則由此引發的一切後果由你船承擔。”
與此同時，我方海警船隻上配備的對海監視系統也立刻將台方船隻鎖定，其方位、航速和航向等信息隨即被我方所掌握。
從無人機航拍的視角中我們可以看到，在自知討不到任何好處後，台所謂“海巡署”船隻只得悻悻掉頭，朝着金門島方向駛去。
顯然，金門附近海域的主動權，已經完全掌握在了福建海警手中。
更重要的是，此次海警發布的公告中還有這樣的一句話：
“有力保障廈金海域正常航行和作業秩序。”
要理解這句話，我們不妨從這組兩岸“小三通”的數據看起——
自去年1月7日暫停近三年的“小三通”客運航線恢復通航以來，這條從廈門通往金門的客運航線往返班次不斷增加，其每日航次已經從復航初期的每日2班次增至16班次。
截至4月5日，在一年多的時間裡，這條“小三通”航線已經安全運營了5487航次，運送旅客人數超過100.2萬人次。
台灣問題專家劉匡宇認為，“小三通”航線的火爆就像是一面鏡子，在很大程度上映照出了兩岸同胞渴望強化交流互動、推動兩岸融合發展的意願。
但兩岸之間的往來，如果僅僅停留在這個階段，是遠遠不夠的。
4月28日，國台辦發言人朱鳳蓮在記者會上表示，兩岸民眾對兩岸空中、海上直航全面復航的呼聲非常強烈，希望台灣方面充分考慮兩岸民眾及航運企業的訴求，儘快恢復兩岸海上客運直航。
如今，福建海警以這種常態化執法巡查的方式，為金門附近海域的航行安全保駕護航，是在保護了兩岸同胞利益的基礎上，進一步為後續實現兩岸之間的直接通航掃清了障礙，並做好了前期準備。
只有讀懂了這些細節，才能看清中國海警常態化巡查金門海域的意義所在。
