車輛的安全問題，放在當下依然是大家最為關注的重要產品力。但是，作為普通消費者我們卻很難真正的了解到一款車的真實安全係數。因此，有人就會選擇在看車時“簡單”的敲一敲、摸一摸，從感官上判斷其是否安全。當然，這種做法肯定是不科學也不嚴謹的。因此，對於大多數人來說，想要了解一款車的安全性，也就只有一種途徑——碰撞測試。
不是有那麼句話嗎？碰撞測試成績好的車，不一定是真的安全。但是，碰撞測試都不行的車，一定不安全。這句話，就足以說明了碰撞測試成績的“含金量”。但是，也有人對碰撞測試並不十分信服，因為在他們看來，“測試”和“實戰”往往是有區別的。越貼近現實的測試，往往越具備參考價值。
而就在近日的全國交通安全日，極氪就聯合中汽中心，公開進行了一次不可思議的挑戰。此次參與挑戰的車型是極氪旗下的MPV車型極氪009，而內容是“雙A柱”挑戰30噸混凝土攪拌車動態壓頂。
我們都知道，大型混凝土攪拌車其實是非常危險的。因為其質量大、重心高、壓強集中，所以我們經常會在新聞上看到關於混凝土攪拌車的交通事故，尤其是側翻後碾壓其他車輛，可謂是“凶多吉少”。因此，此次極氪009發起的挑戰在很多人看來也是以卵擊石。但最終的結果，你可能根本想象不到。
在測試前，主辦方還特意找來了一輛小型的老年代步車用以測試。當混凝土攪拌車以緩慢的速度側翻倒下後，可謂給老年代步車帶來了滅頂之災。通過現場的畫面可以看到，整車伴隨着重壓已經出現了形變，車身呈扭曲狀態。假如不是測試，車內的乘客的後果難以想象。
而緊隨其後上場的極氪009，同樣面對的是這台車身長10.38米、寬2.5米、高3.998米、整車重量30噸的混凝土攪拌車。通過攀爬單邊橋後，混凝土攪拌車發生側翻並壓到了極氪009車頂位置，這個高度的重心其實比平地行駛要更高，因此碰撞帶來的能量也更大。但最終的結果來看，極氪009除了懸架在重壓之下出現了一定的壓縮、下降，整車居然沒出現明顯的結構變化。
最終通過檢查，這台極氪009乘員艙侵蝕不明顯、底盤空氣彈簧依然可以正常回彈、雙側車門和電動尾門依然可以順利開關、全車ABC柱未出現明顯完全/凹陷/破裂等現象、車內假人的各部位也沒有受到傷害。如果硬要找出點損失，那就是極氪009車前風擋玻璃在夾角位置出現了破裂。這樣的成績，或許讓很多人根本沒想到。但在筆者看來，極氪009的成功挑戰，不僅堵住了很多“國產車黑粉”的嘴，同時也給合資MPV們上了一課。
熟悉車輛結構的朋友都知道，MPV相較於轎車、SUV來說本身就要更“脆弱”。因此，安全性也一直是很多車企無法攻克的難題，其中甚至包括很多主流的合資車企。而極氪009，通過極致的用料和設計讓MPV實現了前所未有的安全係數。其主A柱是採用2000MPa超高強度熱成型鋼，而其屈服強度是核潛艇用缸的2倍。
此外，極氪009全車高強度鋼佔比達到71%，比行業的最高標準才提升了10%。不僅如此，極氪009還使用了全球最大的一體式壓鑄後端鋁車身，並擁有高達36450Nm/deg的車身扭轉剛度，整車剛度達到了傳統MPV的三倍以上，這才給車內乘員帶來了堅如磐石的安全保障。而這些誇張的用料，放眼望去在大部分MPV車型上，都是從未有過的高標準。因此，如果換個角度看看，也真是有了極氪009的出現，才真正給這些外資品牌打了個樣。不僅“一戰成名”，更是拔高了這個細分市場對於技術、品質的標準，大家說是不是這個道理？
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