佛山西站目前已開通貴廣、南廣、西部沿海高鐵以及廣佛肇城軌等。
借佛山西站打造“粵港澳大灣區西部樞紐新城”，打通與港澳、大西南等地合作的空間，獅山能有效吸引產業、資本和人才積聚，推動城市、產業高質量發展。
今日，佛山西站將首開直達香港西九龍站的高速動車，佛山與香港的時空距離將再次縮短，“香港—佛山1小時經濟圈”正變成現實。
佛山西站是廣佛鐵路“五主四輔兩預留”中的五大主要客站之一，如何發揮這一客運樞紐吸引產業、資本、人才匯聚的重要功能，從而帶動城市發展，成為了獅山鎮黨委政府思考的重要命題。
實施“東融”戰略是獅山鎮向現代都市轉型的具體舉措之一。用好高鐵紅利，借站造樞紐新城，以樞紐對接灣區城市，獅山憑三大策略聚力佛山西站，助“產業獅山”向“城市獅山”跨越。今年年初，獅山鎮委書記林健就提出，要突出佛山西站作為廣佛都市圈鐵路主樞紐之一的作用，打造佛山乃至廣東對外交流的重要門戶和窗口，以大交通引領大發展，合力建設粵港澳大灣區西部樞紐新城，主動參與“一環創新圈”建設，加快對接廣、深、港等地創新資源。
高鐵紅利
發揮佛山西站輻射作用推動粵港澳人才集聚
“我們將依託佛山西站，推動鄉村振興工作的進一步發展。”獅山鎮招大社區黨委書記、居委會主任招國強表示。7月3日，招大社區在“黨建引領共同締造”獅山鎮基層幹部培訓班上籤訂承諾書，該社區將被打造為獅山鎮4個南海區鄉村振興特色精品示範村（居）之一，藉助佛山西站影響力做大“招大新城”。
自2017年8月佛山西站開通運營以來，獅山正式邁入高鐵時代，高鐵的開通為獅山鎮帶來了不少紅利。佛山西站目前已經開通貴廣、南廣、西部沿海高鐵以及廣佛肇城軌，每日開行列車204列，始發終到車20對，已開通雲、貴、川、桂、渝等西部五省市以及省內廣州、深圳、珠海、湛江、肇慶等五市的高鐵班次。
便利的交通無疑是發展的一個首要條件，佛山西站輻射性的線路優勢給獅山帶來不少新的機遇。今日，佛山西站將首開直達香港西九龍站的高速動車，配合在高鐵香港西九龍站實施的“一地兩檢”通關程序，佛山到香港、香港到佛山只需約1.5小時。
“深圳的創新，廣州的服務業，香港的貿易金融都是我們希望對接的。”獅山鎮鎮長黃偉明表示，希望借佛山西站首開直達香港高速動車的機遇，向深圳、香港等地推介佛山西站片區，介紹該片區的投資價值。
2018年，第七屆中國創新創業大賽港澳台賽在獅山鎮成功舉辦；2019年，第八屆中國創新創業大賽港澳台賽在獅山鎮啟動，其主賽場設置在獅山。連續兩屆港澳台賽，吸引了不少港澳台創新創業人才進駐獅山創業。
“通勤時間能夠控制在1.5小時內，我覺得香港人是非常有興趣來這邊投資和就業的。”獅山鎮國土城建和水務局規劃負責人張庭表示，列車班次越密集，越方便雙城通勤，佛山西站就越能吸引廣州、香港等地的人才。
借站造城
樞紐新城強勢崛起三城共融建
“城市獅山”
距南海區人民醫院新院區僅5公里，匯聚佛山西站、佛山沙堤機場、南海汽車客運站三大站場，未來將建成7條城市軌道……佛山西站樞紐新城這些前景令人充滿嚮往。今年3月，《佛山西站樞紐新城控制性詳細規劃》通過佛山市人民政府審批，並在網上發布，佛山西站樞紐新城建設自此開啟新篇章。
回顧過去10年的南海城市建設歷程，千燈湖片區無疑是其中一張閃亮的名片，是“借湖造城”策略下的現代城市發展標杆。
新時代需要新思路、新標杆，需要新的“千燈湖傳奇”。當前，南海區提出“借站造城”的新思路，要以佛山西站為核心，打造佛山西站樞紐新城，目前正委託美國SWA景觀設計公司（千燈湖設計單位）開展佛山西站樞紐新城的景觀設計。
而這一新城地處的獅山鎮，經過近幾年的迅猛發展，已經成為南海乃至佛山的產業高地，工業總產值約佔南海全區的二分之一，成為南海人口集聚速度最快的區域。今年的獅山鎮政府工作報告明確提出，通過完善公共交通實現博愛新城、西站樞紐新城和南海大學城便捷互通，重構空間格局，打造具有磁聚力的高質量城市核心區。
“城市融合起來才會變得強大，這完全有可能再造一個千燈湖傳奇。”張庭表示，獅山將考慮在佛山西站樞紐新城、博愛新城、南海大學城構成的三角形片區內規劃一條新交通的軌道環線，將100平方公裡面積的城市核心區融合起來，打造高質量、能吸引人才集聚的城市核心區，提升“城市獅山”的城市、產業發展品質。
未來，獅山鎮將圍繞南海區第十三屆黨代會第四次會議提出的“重振南海虎威，再造高質量發展新南海”，繼續吹響衝鋒號角，一邊聚焦傳統製造業轉型升級，一邊引進和培育高新技術新興產業，推進產業集群再造；依託佛山西站樞紐新城、博愛新城、南海大學城實施空間格局再造；藉助206個水環境整治項目促進生態環境再造，推動獅山從內到外全面再造。
專家點評
吸引產業資本人才積聚推動獅山城市高質量發展
佛山科學技術學院經濟管理與法學院院長、教授羅鋒：
在粵港澳大灣區戰略背景下，佛山藉助交通等基礎設施的建設深化區域與國際合作是未來發展的必然之路。獅山鎮借佛山西站打造“粵港澳大灣區西部樞紐新城”，打通與香港、澳門、大西南與東南亞合作的空間，可以有效吸引產業、資本和人才的積聚，推動城市和產業的高質量發展。
此外，為避免成為人才流動的樞紐，獅山還需結合城市其他基礎設施建設和生態環境的改善，系統地為創新要素的聚集提供平台和條件。
聯通灣區
推進交通互聯互通再造灣區西部樞紐新城
3月29日，廣州地鐵官微在一則推文中透露，計劃年內通車的廣佛環線首通段（廣州南-佛山西）由廣州地鐵承接運營，有望實現公交化運營。佛山西站作為全面深化廣佛同城、全面落實“香港+佛山”合作機制的重要節點，其樞紐作用也將逐漸增強。
佛山是粵港澳大灣區的重要節點城市，與廣州、深圳、香港、澳門都有很廣闊的合作空間。目前，佛山與其他灣區城市的交通對接正在加速。例如，廣州地鐵28號線規劃接入佛山西站，從而共建廣佛優質生活圈。
在廣泛的區域合作中，獅山鎮應如何借力開拓地區發展的新空間？對此，獅山鎮黨委政府正依託佛山西站，積極謀劃粵港澳大灣區西部樞紐新城建設。
“在100平方公里城市核心區的基礎上，獅山鎮提出了粵港澳大灣區西部樞紐新城的建設思路。”張庭表示，這一規劃以獅山科技工業園南園為中心點，將佛山西站樞紐新城、南海大學城、博愛新城以及大浩湖片區串聯起來，通過規劃引領和“三舊”改造盤活土地資源，騰出城市發展空間，同時，獅山鎮將在該區域培育先進制造業和生產性服務業，促使區域產業走向價值鏈高端。
同時，良好的生態環境和廣闊的城市空間是獅山鎮相對於灣區發達城市的最大優勢之一，如何利用好這一優勢吸引灣區產業、資本、人才，是獅山鎮黨委政府十分關心的問題。目前，獅山鎮正謀劃用慢行交通、綠道連廊連接獅山的各個片區，將南國桃園、東風水庫、大浩湖等分散的生態系統串聯起來，構成一個完整的綠地系統，打造獅山的城市形象，加速推進廣佛副中心和大灣區的新城建設。
記者手記
如何“借站造城”切實提高人民生活水平
獅山鎮目前正不斷擴大佛山西站“借站造城”的範圍和影響力，城市新藍圖已顯雛形。在此基礎上，如何通過“借站造城”切實提高人民群眾生活水平，是獅山鎮黨委政府下一步要着重思考的問題。
目前，佛山西站的站場已基本建成，在城市建設的基礎上，要不斷引來人流、做旺人氣，將這一區域推介出去。只有人氣旺了，周邊配套的生活服務業才能發展起來，而舉辦小型展會就是吸引人流的一個好方法。獅山製造業發達、特色農產品豐富，可否在此基礎上打造獅山科技產品展、農貿產品展，以展會吸引更多人流匯聚於此？
擴大佛山西站影響力的同時，也要讓周邊村居共享發展成果。藉助佛山西站的輻射，招大社區目前正打造南海區鄉村振興特色精品示範村（居），美化社區人居環境。環境美了，招大社區能否在此基礎上發展旅遊業、餐飲業和民宿業，讓人民群眾真正嘗到環境美化的“甜頭”呢？且讓我們拭目以待。
此前，針對“借站造城”概念，有專家曾提出冷思考：“站場作為樞紐承擔的是快速集散的功能，人群不會在此停留，如何能藉此集聚人氣？”對此，獅山鎮黨委政府進行了精心部署，以黨建引領帶動獅山鎮向現代都市轉型，打造粵港澳大灣區西部樞紐新城。其中，“東融”戰略既是三大戰略中的第一個，也是最核心的戰略。
獅山以粵港澳大灣區樞紐新城的打造為契機，通過中國創新創業大賽港澳台賽等平台吸引粵港澳台創客來到獅山創業，借“三舊”改造整合土地資源培育高端裝備製造業和生產性服務業，為高端人才提供幹事創業的場所，不僅可以解決專家最關心的人流如何集聚的問題，也為中國城市發展歷程貢獻“借站造城”的獅山探索。
佛山西站建設路線圖
已經開通
貴廣、南廣、西部沿海高鐵以及廣佛肇城軌。
往西通往貴陽、南寧、重慶、成都等地，往東與廣州南站快速對接
在建路線
廣佛環線城軌、地鐵3號線。
廣佛環線首通段站點涵蓋佛山西站、張槎站、東平新城站、北滘站、陳村站、廣州南站；佛山地鐵3號線工程作為佛山市最大的單體建設工程，途經順德、禪城、南海，並在佛山西站設置換乘站，是貫通佛山南北的主幹線，其規劃與多達13條地鐵線實現換乘。
正在規劃中
地鐵4號線、14號線、有軌電車、廣州地鐵28號線。
文/珠江時報記者林一峰見習記者彭燕燕實習生原詩傑通訊員李其波金延婷區智穎梁之昊圖片由通訊員提供
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文章來源:珠江時報
