繼7月份Ella宣布約滿後將離開老東家華研國際後，9月25日台媒報道，S.H.E剩下的兩位成員Selina和Hebe也將步Ella後塵，一同離開公司。華研國際已證實此事，稱三人將各自成立公司，但今後與華研仍將存在合作關係。即便如此，公司還是遭受了無可避免的重創，26日華研股價一開盤便跌停，單日市值蒸發逾5億新台幣，華研董事長恐怕哭暈在廁所。
S.H.E自2000年由華研一手打造，從三個青澀少女到華語第一女子天團，她們無疑是華研最大的一張王牌。S.H.E和華研的關係，正如高層所說，她們三個就是華研的親女兒。轉眼18年過去了，女兒都長大了，所謂女大不中留，這也是沒辦法的事。
華研國際作為台灣唱片業的後起之秀，素來以經營組合團體而出名。旗下除了有S.H.E這一女子團體，還有搖滾流行演唱組合“動力火車”、唱作天團“飛兒樂團”、男子偶像組合“飛輪海”、新生女子團體“Popu Lady”等組合團體，為華研贏得了“天團宮”的美譽。
如今回頭一看，S.H.E走了，飛輪海散夥了，飛兒樂團也算是散夥了，Popu Lady一直紅不起來，動力火車這些年也沒什麼動靜了，“天團宮”算是涼涼了，唯一還能拿得出手的藝人可能就只剩下林宥嘉，另外郁可唯、蘇見信等也曝光不多了。
華語樂壇數十年，真正配得上叫女子天團的可能就兩隻，一支是香港的Twins,另一支就是台灣的S.H.E。S.H.E2001年通過一首《戀人未滿》引起關注，2002年發行專輯《美麗新世界》，人氣水漲船高，並由此獲得台灣第十四屆金曲獎“最佳重唱組合獎”。2003年專輯《Super Star》推出，勁爆的華麗搖滾，活力四射的舞台魅力，讓S.H.E人氣持續火爆。往後幾年，隨着《中國話》《波斯貓》《候鳥》《熱帶雨林》等作品廣為流行，他們成為了紅遍整個華人世界的女子天團。2010年起，三人開始單飛不解散的發展模式，且都保持勢頭良好。多年來，S.H.E始終是華研的頂樑柱。
動力火車是和S.H.E同期加入華研的“元老”組合，由兩位台灣原住民尤秋興與顏志琳組成，他們的代表作《無情的情書》《明天的明天的明天》《背叛情歌》《當》等紅極一時。現在兩位成員都年過半百了，廉頗老矣，尚能飯否？似乎已鮮有新作問世。
飛輪海成立於2005年，由吳尊、辰亦儒、汪東城、炎亞綸四人組成。隨着前輩偶像組合F4人氣漸漸滑落，飛輪海乘機而上，同樣主打青春偶像風格，也曾紅極一時。拍過一些台灣偶像劇，唱過一些歌，但唱功和演技都只能說馬馬虎虎。缺乏真正的實力和凝聚力，最後也跟F4一樣，在紅了幾年後終走向解散的局面。2011年6月，吳尊宣布單飛，之後炎亞綸曝團員內訌，稱和汪東城、辰亦儒“不是朋友”“僅跟吳尊有聯繫”。
飛兒樂團算是台灣知名唱作天團，於2004年一炮而紅，兩年後便出現後繼乏力。他們之前一直是在華納唱片旗下，直到2015年，已經涼了多年的飛兒樂團才在約滿後轉投華研。而且，確切地說，不是飛兒樂團，只是樂團中兩名成員陳建寧與阿沁，而主唱飛兒並未簽約華研，他們之間也早有矛盾。從這層意義來講，飛兒樂團實際已經散夥了。
總之，S.H.E一走，現在華研國際旗下，就只有已過氣的動力火車和紅不起來的Popu Lady兩支組合，曾經輝煌的“天團宮”的招牌已經不復存在了，難怪股價大跌，也是意料之中的事。今後華研將何去何從呢，我們拭目以待。
