自行车族群目前营运面临两大风险，一是中国市场衰退，以及贸易战带来的冲击；所幸，随着电动自行车外销欧美持续畅旺，自行车族群在电动车热销护身加持下，巨大（9921）、美利达（9914）营运已走出谷底，今年前3季获利呈三级跳；桂盟（5306）的电动车链条出货也大幅成长，成为明年业绩成长动能。
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巨大、美利达的好业绩，也已反映在股价表现上，双雄近1个月台股股价涨幅都超过3成。
其中，巨大集团因应中美贸易战，已将电动自行车产线移回台湾，同时在荷兰、匈牙利筹建物流仓储与自行车新厂，展开全球布局、弹性调整产线；展望未来，电动自行车将维持强劲成长动能，并善用亚洲及欧洲各制造厂优势，以短炼供应，力求稳定。
巨大集团受惠于欧洲电动车持续热销、美国新车款上市，以及自行车与电动车代工业务成长等利多带动下，前10月合并营收达504.56亿元，年增9.34％；前3季EPS达5.48元，营运逐季增温。法人表示，随着电动车持续热销，巨大第4季及全年获利成长可期。
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此外，美利达受惠于电动车出货量持续成长，前3季EPS4.07元，年增逾42％；前10月电动车外销欧美已达11.7万台、年增近7成，为第4季营运持续添柴火。美利达今年的电动车营收占比可望提高到3成，本业获利有望维持水准之上的表现。
法人表示，美利达电动车单价平均落在1,400至1,600美元之间，最高上看3,000美元，是传统自行车售价的3倍，明年随电动车销售持续畅旺，有望带动整体单价成长5至10％，营收贡献可望年增逾3成。
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至于全球链条制造大厂-桂盟，前三季获利受中国共享单车订单减少、新兴市场出现汇损及贸易战影响，EPS5.63元、年减近9％；展望第4季，桂盟主要成长动能来自电动车，目前新增产能已被抢订一空。
桂盟表示，去年电动车专用链条出货量约70万条，营收占比3％，今年出货近百万条，营收占比提高到5％，目前在电动车链条的市占率约达60～70％。法人预期，桂盟在自行车及机车部门的获利结构调整下，明年获利表现可望优于今年。
资料来源：上海自行车协会
http://www.shbicycle.com/detail.asp?id=15129
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