新车上市之时，每个品牌的高层都会担心新车会不会遇冷，但雷军的这种想法只占了一半，另一半是“担心新车会火起来”。乍一看大家都会以为的想法不正常，不过雷军却表示“新车真要是火了，大家等车时间可能会以年来计算了”，不知道这算不算是雷军自信的表现。
不过小米SU7这款车在最近的确是比较热门，各种新车谍照频出。而且毕竟是小米旗下的首款车型，又采用了比较运动化的设计风格，还给配备了电动尾翼。从目前得到的消息来看，小米SU7将会在12月28日正式发布。
作为小米的第一款车型，小米SU7定位于运动型轿跑。设计方面也的确延续了轿跑化的设计风格，前脸的设计看起来有些“保时捷”化。贯穿式、分体式灯组在当下非常流行，不过小米SU7并没采用这种设计方案，而是采用了比较传统的对置布局，光源面积中规中矩，不过结构比较复杂，所以辨识度也还不错。灯组下方是三角形进气口装饰，配合下方梯形的进气格栅以及内部的装饰套件，前脸的运动感还是比较突出的。
车身方面和大部分轿跑差不多，都是采用了流线型设计，C柱经过溜背处理。这种设计除了能带来不错的运动感之外，主要目的也是为了降低风阻。值得一提的是，小米SU7并没配备全隐藏式门把手，可能是考虑到实用性，新车的门把手是外翻式的。具备一定的低风阻效果，同时也能从外面打开。
车尾部分看起来和其它新能源车也不一太一样。小米SU7的后杠两边同样设计有三角形导气装饰，下后包围则是采用了大面积的黑色材质来包裹，反光条这里配备了了车身同色的装饰套件，看起来有些像排气装饰。尾灯则是贯穿型设计，辨识效果和光源面积都有着不错的表现。不过部分网友则表示如果能把灯带的造型反过来会更和谐一点，大家觉得呢？
内饰方面，官方暂时还没给相关图片。不过从前挡位置来看，小米SU7将提供独立布局的屏幕，中控屏也采用了悬浮式设计。另外，前挡上方凸起的位置应该是“瞭望塔”式激光雷达安装位，预计小米SU7会搭载高阶辅助驾驶系统，等级应该会在L2级或以上。
尺寸方面，新车长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。从尺寸来看，小米SU7的后排腿部空间基本不会有太多问题，但溜背造型有可能会影响到后排头部空间。
动力方面，官方还没公布相关数据，不过从目前得到的消息来看，新车或将支持800V快充。再加上这款车的定位，预计小米SU7的性能、快充以及续航可能会成为卖点。
至于价格方面，不同人群有不同的看法，不过有不少网友表示小米SU7的价格可能会在30万左右。大家觉得30万入手小米SU7好呢，还是入手智界S7更合适一些？
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