汽势auto-first|王一
新一代mg5“平替玛莎”叫板civic，cyberster的模特成为成都车展最靓的仔，展台并不算大的mg品牌却在成都车展弄出来大动静、大回响。
回归首秀的上汽乘用车常务副总经理俞经民，和上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师邵景峰，以及上汽mg品牌总经理陆家俊，借机成都车展围绕mg品牌上演了一场锵锵三人行。
mg5用看得到的格调、买得起的运动、用得上的科技、摸得到的品质，为广大用户打造了a级轿跑天花板 。 上汽集团创新研究开发总院副院长、总设计师邵景峰介绍说，新一代mg5延续mg品牌“猎瞳”设计语言，通过极具冲击力的“大嘴”格栅与极具张力的饱满型面设计，塑造令人“怦然心动”的运动感。
在国内汽车市场上，汽车设计潮流也在不断变革，当下面对汽车行业同质化市场竞争，mg品牌不仅要寻找让用户心动的设计语言，同时还将兼顾国内外市场。
邵景峰表示，现在中国的汽车设计其实处境很艰难，当下很多的设计其实还是按售价衡量的设计这个其实是很具有挑战的，我们现在当下经历的内卷，我们不要人云亦云，不要看到所谓的短暂的潮流所影响，发自内心的讲我们应该怎么去把我们的情绪价值在品牌的层面上表述出来。 所以在未来一段时间里面mg还有一个更大的挑战，就是国内和海外协同的问题。
mg品牌是一个感性力十足的品牌，要有松弛感。谈到运动，大家总觉得是血脉喷张，想运动的时候对许多人来说就是一种放松。自1924年创立至今，mg品牌一直持续以打造平民轿跑设计为出发点，满足广大用户对轿跑产品的用车需求。
未来汽车的设计的风向标将会重新寻找能够引起情绪波动的设计语言，所以mg品牌一定要寻找让人心动的设计语言，这是我们设计团队要肩负的责任，要寻找的目标，汽车设计师除了要摆平心态要做长远的设计。
有网友称全新mg5可以称为“玛莎平替”。上汽乘用车常务副总经理俞经民回应称，从用户角度讲，mg的产品是满足不同用户群体的需求，而mg5是定位为10万以内的a级轿跑天花板，强调年轻态和对更好轿车的追求。
内卷时代怎么做汽车设计？俞经民称，在研究了mg的产品型谱、国内外的需求后发现，mg同样的车型国内卖一万到两万欧元，海外三万多欧元，从这个维度理解，国内的竞品、用户、价位段是不一样的。 按照不同的造型风格，mg机会就在这里，新能源车设计和发展会变成什么样，最终还是要看中国人自主掌握的全球品牌。
mg品牌作为轿跑世家，在燃油车市场保持竞争力，同时在新能源领域也在不断创新。
上汽mg品牌总经理陆家俊表示，十万级以下的市场，还有400万的需求，在整个a级燃油车市场，目前可能是50万辆左右。mg5定位为燃油车，未来将根据市场需求推出新能源版本，针对新一代mg5的市场销量表现，陆家俊称，在市场销量方面mg会把top3当做努力的目标。
俞经民雄心壮志，全新mg5的月销目标是5000辆以上，期望未来新车还能够实现破万的成绩。
俞经民透露未来mg产品规划时表示，目前对mg品牌的产品来说，不存在3个或者4个版本，新一代mg5做的只是汽油版。今年下半年到11月份还将推出一辆全球首发的电动车es5，计划11月份全球同步发布，现在欧洲市场稍慢一点，大概会12月份推出。 同时，mg也将加大在混动产品的持续布局，其中dmh的产品都会在mg卖向全球，搭载聚合物固态电池的产品将在mg品牌上首发，预计明年二季度推出。
