“公路高铁”理想mega终于上市，仅有一款车型，定价为55.98万元，理想汽车的勇气不可谓不大。理想汽车的底气或许来自理想mega的设计勇于打破常规，不仅有着科幻的造型设计，还有很多硬核的内在技术，比如支持800v快充、配备5c麒麟电池、有ad max 智驾方案等。而理想mega进入市场后，也标志着理想汽车开始进军纯电动mpv细分领域。
早前理想汽车表示在高压快充技术成熟前不会推出纯电动车型，如今带来了理想mega，很重要的原因是理想汽车找到了宁德时代，并基于麒麟架构打造出5c电池。应用了5c麒麟电池的理想mega有着5c电池充电倍率，充电12分钟就可以有500公里续航，这个速度已经非常接近燃油车。
但是实现这个充电速度的前提是在超快充站充电。据喵哥了解，今年底理想汽车将会建成超过2000座高速和城市超充站。这个数量并不多，由此可以猜测，购买理想mega的用户在短期内不容易享受到超快充电速度。
既然已经聊了动力电池，我们再来看理想mega的动力和续航性能。新车基于800v高压电气平台打造，标配双电机，整车综合最大功率400千瓦，零百加速仅需5.5秒。而理想mega的cltc工况纯电续航里程为710公里，同时还配备理想魔毯空气悬架3.0，并且有双腔空簧和cdc减振器，这些配置都能保证理想mega的行驶舒适性。而且理想mega的能耗也不高，百公里15.9千瓦·时，对于这一款mpv车辆来说已经很低了。
mpv车型的另一个看点是车厢空间。理想mega的长宽高达到了5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，车内为2+2+3座椅布局，车身尺寸在同级车型也具备优势。然后理想mega的第二排用了独立座椅，座椅支持95°靠背后躺角度和500毫米前后电动调节，还有通风、加热功能，同时座垫宽度达532mm，以及保留116mm中央通道，方便进出第三排。
第三排座椅也不是小板凳，座垫长度530毫米，靠背高度613毫米、座高350毫米，座椅还是挺厚实的，并且有三个舒适头枕和座椅通风等设计。可见理想mega在座椅舒适性设计方面花了不少功夫，每个座椅都是“大沙发”。
车内也有一系列先进的智能配置，比如双15.7英寸中控屏、副驾娱乐屏、ar-hud抬头显示系统、全场景智能驾驶系统等，并且车载冰箱也有。整套设计风格跟l系suv车型基本一样。这套设计是有利弊的，利的一面是用户容易上手，不利的一面是缺乏创新性，与科幻的外观不协调。不过在喵哥看来，mpv内饰设计是否科幻不重要，重要的是功能配置是否实用，车内每一位乘客是否舒适，只有保证每一位乘客的乘车愉快感，才是一款合格的mpv。
最后喵哥再简单说说外观，毕竟大家都看了不少图片了。理想mega的造型设计是相当出彩的，类似高铁的子弹头造型既可以提升整车前卫气息，又能降低风阻系数。这样的造型设计，行走在马路上，相信能获得很高的回头率。
结语：
理想mega的设计是大胆的，也是出彩的。多项先进技术的加持，这款车带来的用车体验比市面上多数mpv都会更好，尤其是补能速度和行驶质感。而理想汽车也对这款车寄予了厚望，据悉理想mega的年销量目标是8万辆，也就是月销量也达到8000辆左右。未来能否取得这个成绩唯有等待市场来验证了。而理想mega进入市场后，估计压力较大的车型就是小鹏x9。
