近日，有青島市民反映稱，這座地鐵站是青島地鐵11號線鰲山灣站，周邊幾公里全是灘涂，雜草叢生。耗資不菲的地鐵站為何會閑置？
作為城市公共交通的重要組成部分，地鐵大多建在人口密集區域，這對緩解城市交通擁堵、帶動周邊經濟發展具有積極作用。
但在山東青島，地鐵11號線鰲山灣站已建成近6年，卻一直沒有開通運營，周邊幾公里全是灘涂，雜草叢生。耗資不菲的地鐵站為何會閑置？
公開資料顯示，青島地鐵11號線是當地建成運營的第三條地鐵線路，始於嶗山區苗嶺路站，止於即墨區鰲山灣站，全長58.35公里，總投資約195億元。該線路以高架敷設為主，全線設車站22座，其中地下站4座，地面及高架站18座。然而，在這樣一條線路中，錢穀山站自建成以來一直未能投入使用，成為了該線路上的一大「短板」。
據了解，錢穀山站地處青島市即墨區，位於鰲山灣站與苗嶺路站之間。由於地理位置偏遠且周邊交通不便，該站一直未能開通運營。對於這一情況，有工作人員表示，目前通往錢穀山站的路上仍是一片鹽鹼地，沒有道路可通行，因此該站點可能無法開通。
記者向青島地鐵的客服熱線諮詢，工作人員表示車站是沒有開通的狀態，也沒法進出站乘車，有開通時間會第一時間在官網公示。
記者梳理髮現，2018年4月，《青島日報》曾在地鐵11號線開通的報道中提到，「開通初期，鰲山灣站因其無硬化路面，且離主幹道濱海公路較遠，暫不開通。」
對於錢穀山站的具體情況，也有人認為這可能是當地經濟發展水平不高、基礎設施建設不完善所導致的。如果周邊地區缺乏必要的商業設施、住宅小區等配套建設，很難吸引大量乘客前來乘坐地鐵。這也提醒政府在地鐵建設過程中要注重周邊環境的整體規劃和發展。
