如果說話 26.69 萬，就可以買到媲美奧迪 A6L 和寶馬 5 系的行政 C 級插電混動轎車，你受得了嗎？
它就是嵐圖追光 PHEV。
嵐圖追光 PHEV 版在外觀上相較於 EV 版本做了一個比較大的變動。首先就是從封閉式的進氣格柵，換成了點陣式的進氣格柵，還有這個貫穿式的 LED 行車燈讓整個車型的前臉看起來有那種林肯的高級感。
來到車身側面，我們可以看到，這款嵐圖追光 PHEV 版本的整車線條非常圓潤，它大量的採用鍍鉻的銀飾面，增加了整車的高級感，另外這款車的車長是超過 5 米，車身寬度有 1.97 米，軸距達到了 3 米，是標準的行政轎車尺寸。
來到車尾部分，它採用了貫穿式尾燈，有種帕拉梅拉的既視感。然後它跟 EV 版本有一個區別，就是這一個中間凸起這塊 LED 的燈帶。
另外有一個稍微需要吐槽的地方，就是車尾部分後備箱這裡找了半天沒有找到物理按鍵，後來問了一下，這款車打開後備箱的方式只能遠程控制或者車內按鍵，這一點後期需要改善。
來到車內，嵐圖追光 PHEV 版座艙的高級感是非常的強，可以看到觸手可及的地方都是軟包材質，同時大量採用了這種麂材質，高級感一下子就上來了。
在細節部分，也有鍍鉻的裝飾條，所以說在用料方面這款車是滿分的。
在科技感的表現上，嵐圖追光 PHEV 最震撼的就是這塊米級大屏了。雖然這塊大屏不像嵐圖 Free 一樣可以升降，但是整個高級感也是非常足的。
另外它下面有操作空調的小屏幕，主要是針對座椅、空調和環境的調節。
然後回到車機上，嵐圖追光 PHEV 的車機搭載了一套騰訊的車機生態，裡面標配了當下最主流的 8155 晶元，所以它整個流暢度非常的好，它裡面的應用也非常的豐富。
那另外說一下這款車型有一個小缺點，就是它這些屏幕包括這些方向盤和這些按鍵都很容易收集指紋，是將來有待改進的一個地方。
來到後排，你可以看到，這輛車得益於 3 米長的軸距，所以像我這種身高接近一米八的人在裡面隨便翹二郎腿也一點問題都沒有。
而最值得一說的還有這款車中間的這個扶手台。你可以看到這款車的扶手台就完完全全是那種行政轎車的感覺。
它有一塊小屏幕，在小屏幕裡面可以控制空調、座椅和遮陽簾，裡面的扶手箱有一個儲物空間，然後這裡面標配 Type C，還有一個 USB 介面，非常方便。
所以這款車是在功能性上是要比奧迪的 A6L 和寶馬的 5 系做得更好的。
然後在座椅舒適性方面，這款新車支持座椅按摩、座椅通風、座椅加熱，最重要的是它在老闆位上支持「一鍵舒坦」功能。
這「一鍵舒坦」按下去，它的副駕會直接倒下，然後腿托會打開，主打就是一個享受。
現在，我是已經將嵐圖追光 PHEV 給開起來了，這款車型的動力配置是搭載了與嵐圖新夢想家同樣的 1.5T 加電機的配置，這裡具體參數不做過多贅述。簡單說一下，它的百公里加速達到 5.9 秒，作為一款 PHEV 車型，這個加速成績屬於非常誇張了。
另外這款車型整個駕控我覺得做得非常不錯，它的方向盤非常輕盈，基本上是做到了指哪打哪，開起來都一點都不像是長達 5 米轎車。
另外一個它非常值得點贊的，就是它在不同駕駛模式之下，它的一個動力輸出都非常線性。
這款車型提供五個駕駛模式，包括經濟、舒適、高能、雪地和個性化。我們一般最平常使用的是這舒適模式，在舒適模式之下開動力輸出非常線性柔和，手感非常就像頂級燃油車的感覺。
如果切換到經濟模式的情況下，這款車的動力輸出就會比較弱一些，它動能回收也會變得更強。如果在高能模式下，它的動力響應就會更積極。
另外就是它的智能輔助駕駛配置也相當豐富，包括有 540 ° 的超清影像，還有透明底盤，、疲勞駕駛監測，當然還有 27 項主動安全和 31 個智能感測器。這些配置在同級別裡面也是遙遙領先。
作為一款行政家轎，底盤調校也至關重要。嵐圖追光 PHEV 底盤採用了空懸加 CVC 的魔毯底盤，同級唯一。
它的整體舒適性非常棒，比如說我們過減速帶或者過細碎路面，都完全感覺不到震感。
功夫拍案
經過一天的試駕，嵐圖追光 PHEV 給我個人的感覺就是它不管外觀內飾還是多項同級遙遙領先的配置，亦或是動力和舒適性，甚至是高級感都要做到比奧迪 A6L 和寶馬 5 系這種經典行政轎車更好。
最重要的是，它的預售價只要 26.69 萬元，現在預定還可享 2k 抵扣 5k，以及價值 3.3 萬權益。這個指導價，幾乎就可以讓普通人觸手可及了。
所以，如果你還打算買寶馬、奧迪的中大型轎車，其實可以等一等追光 PHEV，更低的價格，更好的享受。
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