2024年9月17日，twz報道：洛馬臭鼬工廠的高度隱身「鍍金（不是真的鍍金，意為高端大氣自帶光環）」設計的無人機，在忠誠僚機(項目第一輪競爭中）中敗北。
洛克希德馬丁公司現在正在可消耗性方面探索修改設計，以期贏得第二輪 cca 計劃。
圖：洛克希德馬丁臭鼬工廠提供
·洛馬著名的臭鼬工廠高級項目部門負責人透露，洛克希德·馬丁公司在鷹醬空軍協作戰飛機 （cca） 無人機計劃的增量1中落選——這其實是一個非常隱身的設計。
·洛馬公司現在預計未來下一輪的 cca 增量中，傾向於降低成本、可消耗，以支持需高損失運營概念的產品。空軍認為——能力與成本的均衡，對於贏得未來的衝突至關重要，尤其是在與兔子等近乎對等競爭對手的高端戰鬥中。
洛馬副總裁兼高級發展項目adp（即臭鼬工廠）總經理約翰·克拉克，在空軍與太空力量協會主要年度會議上說，2024年4 月，空軍宣布已選擇通用原子公司和 anduril 公司繼續進行 協同作戰飛機cca 計劃的增量1，預計會有多個後續增量。而任何類型的協同作戰飛機 cca ，都將與載人戰鬥機密切合作，並在人類操作員的直接監督下工作。
anduril公司為cca增量1設計的狂怒fury 無人機模型
克拉克說：「洛馬的增量1 產品，具有高出（空軍）需求的高級別隱身性，因為洛馬的作戰分析確信——這是對空軍真正有長期有價值的性能。「。而」現在(落選的）我們只能說——鷹醬空軍現在不那麼重視生存能力，所以洛馬提供的「鍍金」一樣的（好產品）他們並不需要。」
通用原子公司和 anduril 公司的增量1產品，也都具有隱身特性，但都沒有像諾格 b-21 raider那樣極高水平的寬頻譜隱身性能。
雖然鷹醬軍出於自己的考慮，放棄了高精緻、高隱身和高自主的無人駕駛戰鬥飛行器， 以支持可消耗協同作戰飛機 cca ，但兔子和其他國家仍在積極尋求隱身的飛翼無人機。
克拉克補充(酸酸）道「你可以去看看通用原子公司的展位，或鷹醬空軍研究實驗室afrl展位上展示的那些東西吧。你看到的是，他們試圖吸收所有的雷達信號能量.....但如果你看尾翼側面，那絕對是大號反射器，所有的（雷達電磁波）能量都撞擊到尾翼側面，然後直接反射了回來。」
通用原子general atomics公司 和 anduril 公司帶來了各自的 cca 模型，在 afa 大會上展出。通用原子公司為鷹醬空軍實驗室 afrl 開發的 xq-67 機外感測站 （obss） 無人機也位於展廳中，其 cca 設計部分源自該無人機。
通用原子公司的 cca 設計模型
通用原子公司高級項目副總裁邁克爾·阿特伍德說：「我們的增量1階段cca，其生存方式是——適度的——隱身，並能夠與國防部其他系統進行大量互操作」。
即使是洛馬的clark也承認——除了隱身設計外，還有其他實現生存能力的方法。然而，他認為，電子戰干擾器和其他對抗策措施，都是是補充性的，而不是更高階隱身性的替代品。
「您想將您的資產置於風險之中嗎？您是否想僅以（電子）對抗系統為手段讓您的機組人員處於危險之中？還是你想有互操作，和機動的自由，然後在情勢危險時僅僅以以（電子）對抗作為一種規避策略？」,比如「如果 an/alq-99 （鷹醬著名的機載電子戰吊艙），在我進入敵方區域時碰巧停止工作，會發生什麼情況？讓自己陷入了可怕的困境——這是無法逃避的。
「所以——從哲學上講——我們認為在隱身集成上與（電子）對抗融合是非常好的，」他繼續說道。「但如果沒有一開始的基礎（即隱身），就會讓自己處於非常危險的境地，如果（電子對抗）有效，那就太好了——但是（電子對抗系統）這些東西，從來都沒有 100% 有效過」。
效果圖：f-35 與各種類型的無人機一起飛行，包括臭鼬工廠發布過的高隱身飛翼設計無人機。
洛馬克拉克說：「對於增量2，洛馬正在積極研究空軍將如何滿足他們的要求——有更多的可消耗性，低得多的成本」。
有趣的是，鷹醬海軍也已經提出了其 cca 計劃的願景——該計劃是獨立（於空軍）的，但也預設了無人機在使用壽命在很短時就以彈藥方式被消耗掉的目標。
對於增量1的 cca，鷹醬空軍的目標是——單位成本約為 f-35 聯合攻擊戰鬥機價格的四分之一到三分之一。公開數據顯示 cca 的價格範圍在 2050萬美元到 2750 萬美元之間。
空軍負責採購、技術和物流的助理部長安德魯·亨特，在本月早些時候的2024年國防新聞發布會上說。「那麼，增量2應該是什麼呢？不要假設。它可能不僅僅是增量 1 的演變，而是完全不同類型的飛機「。
鷹醬空軍還預計未來幾年將面臨更廣泛的預算壓力——這一現實已經迫使對購買新型載人第六代隱形戰鬥機ngad的計划進行了自上而下的審查。六代機和 cca 無人機，都是該軍種更大的下一代空中優勢 （ngad） 現代化工作的一部分。
效果圖：載人第六代隱形戰鬥機與三架 cca 的無人機一起飛行（柯林斯航空航天公司）
兵器迷點評如下：
洛馬在2022年推出了「分散式」無人機層級的概念，從消耗型到精緻的隱形型，一共四種，在未來幾十年內與有人駕駛飛機協同工作。
在洛馬所描繪的四種無人機設計中：
第一種，最低層是空射的導彈式設計
帶有張開的 v 形尾翼和彈出式後掠主翼，稱為通用多任務卡車cmmt。靜態渲染圖顯示了這些無人機的示例，這些無人機在機身中心右側有一個偏置進氣口，而視頻顯示了在大致相同的位置有兩個對稱進氣口的無人機。
cmmt 具有單個進氣口
臭鼬工廠帶有兩個進氣口的 cmmt
cmmt 前端內部的有效載荷，前機身的側面和底部，有天線或射頻孔徑或等用於電光學低可探測窗口，見下圖
這些無人機從 f-35a 發射，也顯示了其中 12 架無人機在2架f-35和一架 c-130j 以網路集群的形式飛行的場景。「ngad」標識的有人戰機在整個飛行編隊最前面——
第二種，是帶有ew標識的誘餌和小型電子戰無人平台
用於以迷惑和蒙蔽敵方防空系統。
第三種，是戰術消耗型戰鬥飛行器
戰術消耗型戰鬥飛行器（ tactical expendable-combat air vehicle，te-cav），具有後掠式主翼、張開的 v 形尾翼和後機身頂部的單個進氣口，具有明顯的低可觀察特性現。
下圖為四架被標記為「動能」的無人機與一對 f-35 一起飛行，並向敵方空中威脅發射彈藥。這反映了克拉克所描述的「遠程武器站」角色。
te-cav之外還有一種中端無人機，也有後掠式主翼、v 型尾翼和機身頂部的單個進氣口，但與 te-cav 相比，它具有完全不同的平面形狀。機頭部分，其中可能包含一個雷達，以及機身下方看起來像模塊化的有效載荷部分。此外，進氣口包含在駝峰狀結構中，這通常與衛星通信系統有關。這可能會充當穿透力較弱的感測器和網路節點，為其餘的有人和無人系統提供超視距連接。
最後第四種，是nguas
這是一種高端、隱形飛翼型無人駕駛飛機，即下一代無人機系統 （nguas），顯然源自 skunk works 的 rq-170哨兵和隨後的海幽概念，其特點是在其腹側進氣口頂部有一個突出的衛星通信圓頂。
後一種即sea ghost設計參加了海軍流產的無人艦載機載監視和打擊 （uclass） 艦載 ucav 競賽。但洛馬在海軍後續 mq-25 加油機無人機的競爭中，輸給了波音公司的設計。
下圖顯示2架這樣的無人機在敵方防空網路邊緣的軌道上飛行，執行情報、監視和偵察 （isr） 任務，並將該信息提供給戰場中的其他飛機。
這種無人平台除了其他角色外，還可以用作無線電和數據共享中繼器
兵器迷估計：這第四種高端、高隱身無人機，就是這次在cca增量1中，洛馬落馬的機型。
克拉克當時還表示，skunk works 相信類似 cmmt 的低端系統可以在三到四年內投入使用，而分散式團隊的高端無人機nguas更有可能在 2030 年代初做好準備——這將與空軍的 ngad 時間表大致一致。
很明顯，臭鼬工廠堅信——更先進和高生存的設計——才是滿足空軍 cca 需求的直接關鍵路線，
但是，洛馬在追求從高到低全覆蓋的多級無人機體系時，忽視了一個鷹醬空軍最關注的問題——可消耗無人機關於能力和成本的平衡——這是讓指揮官更願意將它們用於高風險的任務的理由，否則就會排除使用那些更昂貴複雜，也更性能卓越的平台。
就這樣，在這場關於性能優先 vs. 成本均衡的賭博中，一馬當先沖在最前頭，一拐彎就讓用戶找不著的洛馬公司，最後在 增量1的cca競爭中——以尷尬的失敗，告終了。
