喜歡硬派越野車型的消費者一直都不少，所以大家總能聽到硬派越野愛好者挑戰阿拉善、干拔尼三鍋等消息。最近網上又有博主「搞事」，帶著市面上多款主流硬派suv，去尼三鍋挑戰，這些車型中，參與挑戰的是#方程豹豹5#、牧馬人、坦克400等6款主流硬派越野suv。硬派越野愛好者應該都知道，尼三鍋是沙漠中的一口大「沙鍋」，被眾多愛好者譽為越野的「天花板」難度，這項挑戰非常考驗車輛的動力性能以及熱管理能力。這次博主#6車干拔尼三鍋#，著實吸引了很多硬派越野愛好者的視線。
成功挑戰干拔尼三鍋的方程豹豹5，是視頻的重頭戲。可以看到，視頻中的方程豹豹5，拽著普拉多，一氣呵成，直接從尼三鍋的鍋底一路向上，爬到了「鍋口」外面，引起了圍觀者的陣陣驚呼聲。有一說一，方程豹豹5能夠如此乾脆利落的完成挑戰，真的很讓人震驚。
方程豹豹5為什麼有實力領先諸多競品，完成此次挑戰呢？當然是因為該車型優秀的整車實力。方程豹豹5是一款基於dmo超級混動越野平台打造的車型，「先天」就擁有非常全面的場景覆蓋能力。相比其它車型，方程豹豹5搭載全球首款縱置ehs電混系統，也採用了行業首創的越野專用後驅電總成，再加上它使用越野專用的縱置1.5t高功率發動機，可以爆發出505kw最大功率以及760n·m的系統綜合扭矩。從動力數據來說，方程豹豹5的綜合性能，已經超越了搭載傳統5.0t燃油發動機的車型。
與此同時，因為有著毫秒級響應速度的電四驅系統支持，方程豹豹5能夠精準識別地面附著變化，讓用戶在16種駕駛模式中，隨心切換，保證自身的抓地力，即便面對極限越野路況，也可以實現動力平均分配，最終實現超強脫困、極限爬坡等行為。與此同時，為了提高整車的越野性能，方程豹豹5還搭載了全球首創的豹式掉頭功能，該功能讓方程豹豹5擁有了3.4米的最小轉彎半徑，讓它成為同級別越野機動性能最優秀的車型之一。
此外，方程豹豹5也是一款採用ctc電池底盤一體化技術的車型，擁有50：50的軸荷比，搭配前/後雙叉臂式獨立懸掛，兼顧了操控性以及舒適性。而且在ctc電池底盤一體化的支持下，方程豹豹5也有著低質心的優秀能力，所以相比其它參與本次「干拔尼三鍋」項目的車型，方程豹豹5在「沙鍋」之中飛跳更少、爬坡更穩，順利完成本次挑戰。
值得一提的是，方程豹豹5採用的dmo超級混動越野平台技術，依託比亞迪的超強三電技術，在dm動力系統「巨人肩膀」之上，不僅動力輸出再度提升，還有著極致能耗控制。相比競品，方程豹豹5在虧電狀態下，每行駛100公里，也只需要消耗7.8升汽油，綜合續航里程超過1200公里。這樣優秀的能耗表現，也是用戶極限越野的保障。此前方程豹豹5穿越塔克拉瑪干n39，取得珠峰世界紀錄，也是方程豹豹5極限越野性能和優秀續航能力的鐵證，#玩沙首選方程豹#，這是各種紀錄給我們的忠告。
而且方程豹豹5並不是只有越野性能強大，這款車型還將靈活百變的空間與智能科技結合在一起，為用戶提供了精緻舒適的用車體驗。相比競爭對手，方程豹豹5搭載了手感細膩舒適的nappa真皮座椅，前排還提供通風、按摩、加熱等功能。將方程豹豹5的後排座椅放倒，可以得到縱深1.9米、寬度1.4米的「露營大床房」，野外出行得到如同家一般的高品質休息空間。方程豹豹5也搭載全場景智能語音系統，通過語音控制，可以實現全場景連續對話等功能。此外，這款車型搭載了hud抬頭顯示系統、中控屏、儀錶屏等五塊屏幕，這些屏幕也實現了五屏互聯和全局手勢操作，為用戶提供高品質硬派越野用車體驗。
實際上，在我們的生活中，硬派越野愛好者一直都不少，而我們平時很難遇到硬派越野車型，主要是以前市面上的硬派越野車型，價格都相對較高。然而如今因為核心技術的提升，比亞迪汽車為我們打造了方程豹豹5和其它優秀的車型，讓我們看到了很多曾經的「不可能」成為可能，讓我們曾經的夢想，成為現實。不得不說，方程豹豹5強勢挑戰干拔尼三鍋，再次撼動了硬派suv市場，給眾多硬派越野愛好者，留下了永遠難忘的回憶。
