由劉偉強執導，張涵予、袁泉、歐豪等人主演的史詩級災難片《中國機長》正在熱映，放在國慶黃金檔上映，本身就是一件機遇與挑戰並存的事情，在享受著更多受眾群體的同時，也面臨著來自同檔期其他電影的競爭壓力。
和《中國機長》同期上映的另外兩部國慶獻禮片同樣精彩，《我和我的祖國》票房口碑遙遙領先，剛好和70周年國慶主旋律完美契合，頗有「帶頭大哥」的風範，《攀登者》雖然票房不及「帶頭大哥」和《中國機長》，但也不失一部優秀國產電影的水準。
截止發稿，《中國機長》上映第七天，總票房已經突破17億大關，單日票房平均在2億以上。根據實時數據可以看出，《中國機長》的單日票房與《我和我的祖國》相差無幾，兩者的排片率和單日上映場次基本持平。總票房上，《我和我的祖國》以已經達到19億，馬上要突破20億大關，不過按照最近幾天的票房走勢來看，《中國機長》將會縮小與前者的差距。
大膽地講，《中國機長》的票房存在超越《我和我的祖國》的可能性。
《我和我的祖國》分為建國以來的7個單元式故事，演員陣容強大，導演陣容更是豪華，電影時長也達到了158分鐘，單單是這些優勢，就足以讓這部電影的票房持續攀升。
然而，《中國機長》與《我和我的祖國》的票房差距不斷縮小，並不是沒有原因。整部電影看下來，《我和我的祖國》在大場面戲份上並不佔優勢，雖然每一個篇章的故事都足以載入史冊，7位導演也都下足了功夫，但是對於那些喜歡在看大場面的觀眾來說，也許只有陳凱歌導演的《白晝流星》可以滿足觀眾的需求。
從純粹的觀賞角度來說，定位災難片的《中國機長》，觀影體驗優於《我和我的祖國》，雖然知道飛機最終能夠安全迫降，但是緊張刺激的戲份還是讓觀眾全程神經緊繃，錯買4D電影票的朋友們看完《中國機長》表示，自己彷彿坐了一趟川航8633航班，太真實了！
《中國機長》取材於去年發生的真實故事，將災難片與愛國情懷融合為一體，符合國慶假期的觀影主旋律，又不失災難片的驚險刺激，再加上演員陣容並不差，《中國機長》能夠一飛衝天也就不奇怪了。
綜合對比，《中國機長》仍然具有很大的潛力，即便國慶節已經接近尾聲，票房上升趨勢也沒有出現疲軟，完全存在超越《我和我的祖國》的可能性。
最後，《中國機長》還起到了「軟科普」的作用，首次向觀眾介紹了民航人的日常工作， 讓大眾了解到飛機起飛前後，並不是只有機長和空姐在起作用，需要幕後成百上千人的民航人為一架飛機保駕護航，以後大家坐飛機的時候，也會對民航工作多一份理解。
