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余承東再斗小噴子，但凡誠實正直都會誇M9是好車

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余承東再斗小噴子，但凡誠實正直都會誇M9是好車 - 陸劇吧

作者|潘磊
在賽力斯40萬台活動上，余承東對那些抹黑問界m9的黑粉開始發飆。
他接著怒噴稱，問界m9的智能化和機械素質遠超那些定價幾百上千萬的豪車，任何一個真正開過車的人都會有這種體驗，「網上小噴子故意黑我們」。
但老余突然這麼憤怒，直接炮轟的「小噴子」，跟一些假把式的所謂「車評人」有關。
果不其然，余承東的怒懟顯然就讓一些小噴子，開始上躥下跳。
有人故意偷換概念——余承東說的是m9，卻有人故意說問界m7底盤沒有做到「遙遙領先」，說這屬於營銷方面的「耍無賴」，以及「道德綁架」。
如果沒有什麼意外的話，余承東的這番言論，又將帶來一波熱搜或者流量。
多數時候，問界之所以被黑，的確是因為撬動了太多利益格局。
以問界m9為例，成交均價50多萬的車，這是中國車企在幾年前想都不敢想的細分市場。
但硬是從bba這種級別的競爭對手那裡，搶過來了。
考慮到能買這種價位車的人都不是傻子，問界系列車型如果沒有兩把刷子，根本做不到。
所以余承東才說，問界m9採用全鋁合金底盤，包括途靈數字底盤的自動化控制，車身操控域，都已經遠遠超越了傳統豪華品牌。
這都是實打實的硬貨，更不用說華為的智能駕駛了。
但即便如此，依然有不少「小噴子」，就說明問界m9的出現，真的讓很多或明或暗的競爭對手肉疼了。
這些競爭對手實力都不錯，也都豢養了一幫網路打手。
所謂網路打手，就是幕後老闆發令，然後他們就集體出動去抹黑某款車或者某個品牌。
這些人其實就是水軍頭子。
以往他們能夠得逞，原因在於確實掌控了一些話語權。
比如汽車之家、懂車帝等垂直平台，被所謂的「大v」把控了。
他們通過論壇，以及各種帶有明顯偏見的內容輸出，影響買車人的心理，從而達到他們臟髒的抹黑目的。
但到了現在，這一招已經不靈了。
這裡面有幾個原因。
首先，余承東自己幾乎也成了一個大v。
當然他沒有公開自己的網路賬號，但顯然他本身就是流量密碼。
而且他的聲量要遠遠大於網路小噴子。
比如他每一次說遙遙領先，都能迅速成為熱點。
他是天然的闢謠專家。
當他說有人找茬問界m9時，大多數人都相信。
其次，這是一個用戶主義時代，而余承東很懂用戶。
問界m9的底盤，以及機械素質好不好，用戶只要一體驗，就一清二楚了。
這其實就是問界m9賣爆的原因。
以前購買bba的那些人，其實真的就懂所謂的「機械素質」，或者「駕駛質感」嗎？
更大程度上，他們也只是在沒有更多選擇的時代，被忽悠了而已。
比如十年前，當你賺錢當老闆了想換車，那麼在邁騰、帕薩特之上，只能是bba，還有的選嗎？
但問界摧毀的就是這種結構，這種認知！
用戶一旦體驗了數字化、智能化的新車，bba再強其實也是諾基亞了。
問界m9能賣那麼火，基本都是這個原因。
所以余承東說，只要去開過問界m9，而且誠實、正直，就會知道這是一款好車。
有人說問界m7是東風小康風光ix7的換殼車。
老余直接懟回去——只是借用了賽力斯老一代車型的殼子而已。問界m7的底盤智能化，車身所有技術都已全面更新換代。
對於所謂的問界m7底盤，余承東稱底盤、後懸架採用保時捷的srm技術，全鋁合金。
（問界m7）前懸採用保時捷911的增強型麥弗遜，專業車手也說好。
對於問界m9，他直言不僅智能化做到了那「四個字」（遙遙領先），傳統機械素質也做到了那「四個字」。
看上去余承東的確有點激動。
因為他總是不投廣告，用產品說話。
問界會不會繼續受到攻擊？
感覺會。
因為他手裡還有享界s9，這也是一款讓很多對手如坐針氈的車。
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