最近多家媒體，都在進行新能源汽車的專業測試，包括目前市面上最大的三大垂直汽車媒體，懂車帝、易車和汽車之家。
你把三家媒體的測試成績放在有一起比較，會發現一個驚人的事實，在很多媒體和網友口中鼓吹的多檔dht插混，表現並不好，反而是「落後」「脫褲子放屁」的增程式技術，表現出了遠超網友預料的表現。
我們先看易車橫評的suv組，參測的有20款車型，排名第一的是哪吒l增程版，成績大幅領先第二名，成績是6.31升，其次是三款插電混動車型，分別是領克08、榮威dx5和銀河l7，但是請注意，後面兩款車型都是緊湊級suv，哪吒l和領克08都是中型suv。
緊隨其後的又是兩款增程式，分別是星紀元et和深藍s7，最終在前十之中，增程式佔了5名。
我們再看汽車之家的測試結果，除了排名第一的油混漢蘭達，第二名的就是星紀元et，電量充到了26%，第三名的是領克08、排名第四的是理想l6、排名第五的唐新能源，而被寄予厚望的藍山dht，排名第八，電量只充到了6%，多檔dht的能耗優勢體現在哪？
請注意，易車和汽車之家，都是在高環跑道上進行的測試，均速達到了120，和有些媒體在普通高速公路上進行的測試不同，一般均速只有100出頭，不同點是，易車是滿油滿電極限續航測試，而汽車之家是完全饋電。
再看懂車帝的測試，高速盡量頂著限速跑，滿載饋電測試，均速肯定沒有上面兩個高，測出來的成績是，排名前五的，增程式佔了3個，排名第一的是深藍s7。
從三大媒體的測試都可以看出，增程式車型的表現並沒有很多半吊子車評人說的那麼不堪，反而表現亮眼，而被半吊子車評人吹上天的多檔插混，表現卻遠遠沒有吹噓的那麼好。有人肯定要說，這些媒體都不可信，咋地？三家媒體都被造增程式的車企充值了？三家媒體測試出來的結果，基本是一致的，我不信它們信你？你有什麼條件控制變數？你開過幾款車？
本來網上說，多檔dht相比增程式，最大的優勢就是高速能耗，現在發現高速能耗也沒有優勢了，你說多檔dht車型還有什麼優勢？
肯定有人要說了，那xx說車講了，多檔dht車型虧電性能更強，增程式虧電了動力衰減嚴重，那我們再看數據：
問界m7滿電時它的0-100km/h加速最快用時4.69秒，饋電時0-100km/h用時8.42秒，衰減率是 45%。
理想l6滿電時它的0-100km/h加速最快用時5.28秒，饋電情況下0-100km/h加速成績為9.55秒，與滿電加速相比相差4.27秒，衰減率為45%。
藍山滿電時它的0-100km/h加速最快用時4.74秒，饋電時，這台車0-100km/h加速成績為10.13秒，衰減達到了53%。
到底哪個是有電一條龍，饋電一條蟲啊？
除此之外，多檔dht車型，不能和純電車型共線研發生產。結構更複雜，故障率更高，失速概率更大，成本更高，無法放下更大容量的電池，導致目前純電續航最高的多檔dht車型，純電續航只有215千米，多檔dht增加了行駛的頓挫感，很難兼容到真正的高階智駕。這些都是為了強行加入多檔dht變速箱，帶來的弊端，這些你總不能不承認吧。
我知道，很多人一下子短時間難以接受，咋了，我這兩年的短視頻白刷了？我信任的x哥說車，可是告訴我，和多檔dht相比，增程式就是垃圾啊。我覺得吧，你這種認知就適合看x哥說車這種，多看繼續看就完了。
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