又創下多項行業紀錄！
由我國首次自主設計建造安裝
亞洲首個圓筒型
「海上油氣加工廠」
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「海葵一號」
6月10日
在珠江口安家落戶
戳視頻精彩回顧
「海葵一號」如何紮根深海
10日凌晨，在作業船291上，水下錨鏈和「海葵一號」牽引鏈成功對接，這意味著12根錨鏈中的最後一根完成「接骨」。
10日中午12時，「海葵一號」最後一根錨鏈完成鎖緊固定，在珠江口盆地的流花油田安家落戶。
「海葵一號」所在海域水深300多米，風向多變、內波流頻發，為確保在波濤洶湧的大海安穩紮根，項目在海底安裝了由我國自主設計、建造的12套深水吸力錨，並通過12條由「錨鏈+中水浮筒+聚酯纜」構成的系泊錨腿進行連接，像「拴馬樁」一樣將其牢牢固定在海面上，能夠抵禦百年一遇的惡劣海況。
「海葵一號」
是集原油生產、存儲、
外輸等功能於一體的
高端海洋裝備
創下多項海洋油氣裝備
建造安裝行業紀錄
海上「巨無霸」有多強？
上數據
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總重近37000噸，高度接近30層樓，主甲板面積相當於13個標準籃球場；
最大儲油量達6萬噸，每天可處理原油5600噸；
按100年一遇超強颱風工況設計，設計壽命30年，可連續在海上運行15年不回塢；
實現15項關鍵技術設備自主化應用；
50多個工種、2100人奮戰700多天，完成近60萬個零部件、8500多台套設備安裝，一次交驗質量合格率超99.8%；
結構集成精度控制在4毫米內，建造工期較國際同類型裝備縮短近50%；
歷時17天，拖航距離1300餘海里，穿越黃海、東海和台灣海峽，運抵服役海域；
通過12根長達2570米的錨纜進行回接，單條錨腿系泊半徑2500米，破斷載荷2300噸，相當於1500輛家用小汽車的重量。
應用於我國第一個深水油田——流花11-1油田，屹立在324米水深的深海，為我國深水油氣田高效開發提供全新選擇。
為裝備製造業大國
瘋狂點贊！
（看看新聞knews記者｜敖德芳、符雅、王則斌）
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