5月7日，西十高鐵湖北段漢江特大橋首對牽索掛籃安裝到位，標誌著國內最大跨度梁桁組合結構斜拉橋進入主梁懸臂施工階段。
這座橋屹立在漢江邊，宛如一座天空之橋，很多人稱讚：又一個網紅大橋在湖北出現。
西十高鐵西起陝西西安，向東南穿越秦嶺山脈，經商洛，終到湖北十堰，正線全長255.76公里，其中湖北省境內86.36公里，陝西省境內169.4公里，設計時速350公里。
西十高鐵建成通車後，將形成西安至武漢間的便捷高鐵通道，對於貫徹「長江經濟帶」和「西部大開發」等國家發展戰略和「一帶一路」建設，加強關中平原城市群與長江中部城市群的聯繫具有重要意義。
西十高鐵湖北段橋隧佔比為98.85%，地質條件複雜，施工安全風險高，且沿線涉及漢江流域多處飲用水源保護區、鄖陽國家地質公園等，在環保、水保等方面給施工提出了極高的要求。
漢江特大橋全長917.45米，p3、p4兩座主塔高度均為186.5米，共設置80對斜拉索，主跨420米，是目前國內最大跨度的梁桁組合結構斜拉橋。
本次安裝的牽索掛籃總重量約400噸。掛籃安裝採用低位拼裝、整體提升、後移就位的施工思路，先在施工平台組裝完成，經液壓千斤頂緩緩提升約60米後再進行錨固定位。
施工團隊克服施工場地狹小、安裝工藝複雜的困難，採用塔吊逐單元安裝的方法，確保安全質量在每道工序中都能得到有效控制。同時，利用數字化管控中心及信息化智慧工地平台，將ai視頻監控系統、塔機吊鉤可視化系統、臨時結構安全監測系統等子系統進行集成，實現掛籃提升「智能化」管理，為後續10米大節段牽索掛籃施工奠定基礎。
西十高鐵美景美食
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期待西十高鐵早日建成
來源 武漢鐵路
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