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【有車以後 有聊】買純電車，除了產品本身，大家知道還需要考慮什麼嗎？其實是充電問題！因為現在大部分純電車的續航表現都非常不錯，所以反而是充電的便利程度成為決定使用體驗的關鍵因素。因此，新能源車企為了最大程度的給用戶提供好的充電體驗，往往決定在公共快充樁之外自建品牌的充電站。所以今天，我們不聊車型，就給大家盤點一下各家品牌在自建補能設備方面的進度。
理想：約1000（截止到2023.12.31，源於理想社交媒體）
小鵬：4617（截止到2023.11，源於中國充電聯盟）
極氪：5828（截止到2023.11，源於中國充電聯盟）
廣汽能源：6764（截止到2023.11，源於中國充電聯盟）
特斯拉：10722（截止到2023.11，源於中國充電聯盟）
開邁斯：12106（截止到2023.11，源於中國充電聯盟）
蔚來：2327換電站，21079充電樁（截止到2024.1.3，源於蔚來社交媒體）
需要補充說明的是，理想的數量是採取估算的方式計算的，目前它一共有300個充電站，而這些充電站普遍都是4個樁，其中包含一個還未開放的5c超充樁，所以往大了估算，理想充電樁數量大概是1000個。
至於極氪，雖然它的充電樁數量不是最多的，但800v充電樁數量卻是第一，達到2000+，也就是說，極氪的樁是做到了「既要有，又要好」。
而特斯拉的充電樁也有自己獨特的地方，其中非常重要的一點就是它的充電樁基本只對特斯拉和極少數品牌開放，所以幾乎不會出現其他品牌占樁的情況。
最後是蔚來，此前大家對它的印象都是換電站，但其實，在充電樁布局上，它也是遙遙領先，屬於雙管齊下。