高合,傳言再起!

2024年伊始,有消息稱,高合的現金流斷裂,供應商不發貨,工廠已經停工。業內專家預測,高合汽車將是下一個倒下的造車新勢力。

「謠言」四起,高合自然是坐不住,於是立馬發了聲明:公司一切正常,傳聞不實,請大家不信謠不傳謠。

闢謠、報警、感謝,一套動作下來,高合汽車完成了面對輿論危機時的系列動作。有網友稱,這些動作大家都很熟悉,此前威馬汽車也沒少闢謠。

「車軲轆話」注意到,高合的回應似乎並未打消外界的疑慮。原論壇雖已做刪帖處理,但此事掀起的風波並未因為帖子的刪除而停止。

高合汽車的運營主體華人運通成立於2017年,其創始人丁磊是汽車行業的老兵。他曾任上汽集團副總裁、上海通用汽車有限公司總經理等職務。

2011年初,丁磊由商轉政,曾任上海市張江高科管理委員會黨組書記、主任,張江(集團)有限公司黨委書記、總經理,浦東新區副區長等職務。

2015 年,丁磊決定回到汽車圈,第一站就是做賈躍亭的合作夥伴,擔任樂視超級汽車聯合創始人。

當時的樂視,正處於高光時刻,市值一度飆升至1700億,賈躍亭「為夢想窒息」的口號,也吸引了丁磊。

只是,高光之後,樂視急轉直下,自2016年起,陸續出現資金緊張、經營困難等問題。

合作不到兩年,2017年3月,丁磊選擇離職。宣告離開樂視三個月後,丁磊成立華人運通技術有限公司,成為了創始人、董事長和ceo。

在丁磊的掌控之下,高合汽車至今推出了三款車型,分別是hiphi x、hiphi z、hiphi y。

高合hiphi x在2020年上市,初始有兩個版本,售價分別為68萬元和80萬元。這款車長得就很樂視,於是,有人把它叫做賈老闆「漢化版的ff 91」。

高合也是想走先用高價車型立個牌子,再推出便宜的車來走量賺錢的路數,可惜中產的韭菜也不好割,高合的銷量始終上不去。

實際上,高合汽車銷量狀況一直如迷霧般朦朧,已經連續多個月未公布銷量數據。

「車軲轆話」幾番搜索才看到,在新能源車企銷量競相創新高的2023年12月,高合汽車僅賣出564輛汽車。

在銷量低迷的情況下,高合汽車只能通過融資來實現持續經營。

去年 6 月,高合母公司華人運通與沙特簽署了摺合超過 400 億元人民幣的合作協議。當時有分析稱,這筆錢足夠給高合汽車續命。

接著在去年 11 月,又有消息說沙特那邊的基金打算投資華人運通至少 2.5 億美金,同時要花 30億美金購買華人運通的股權。

但這兩天,據高合內部人員的說法,中東土豪說要投給高合的錢一直掛著,還沒有到賬。

其實高合的問題不是今天才曝出來,去年年初,就有人在高合門口拉「欠債還錢,天經地義」的橫幅來維權,高合公司資金鏈緊張那時便已現端倪。

此前,高合汽車也被曝進行一輪大規模裁員,裁員比例達20%,個別部門裁員高達50%。高合方面亦表示,所謂大規模裁員為不實信息。

日前,有員工表示,由於拖欠款項,眼下包括博世在內的部分供應商已拒絕再給高合發汽車零部件。

再說幾句

銷量持續低迷的高合,短時間內不太可能做到盈虧平衡,要麼靠外部輸血來求生存,要麼當資本吹起的「泡沫」破碎,它最大的可能是被市場淘汰。

網上就有人調侃,丁磊當初翻出了賈老闆的「遺產」造車,沒想到最終還是要變成賈老闆。