最近一段時間，念寒有注意到有不少媒體和同行，都在討論一款豪華車品牌，它就是賓士GLB。說這款車沒以前好賣了，哪怕降價6萬，也都沒有提升多少銷量，始終處於一種半死不活的狀態。
說實話，當一線國產品牌還沒有崛起之前，那個時候的賓士GLB銷量確實挺不錯的，雖然定位在緊湊型SUV領域，但要比一些其它豪華品牌的中型SUV，乃至中大型SUV還要好賣，因為賓士GLB的越級能力是有目共睹的。
那麼在研究銷量下滑原因之前，各位車友不妨跟念寒一起來了解一下這款車吧。
不可否認的是，賓士GLB上市之所以備受關注，很大一部分原因是它的外觀設計。比如採用了賓士最新的設計語言，前臉部分是四橫幅鍍鉻飾條的進氣格柵，中央驕傲地展示著巨大的三芒星標誌，展現出了品牌的高貴血統。
而車身線條流暢優雅，尾部的雙邊共兩出排氣管設計增添了運動感，使得整車看起來既時尚又不失力量感。
空間方面表現出來的能力也是有目共睹的，車身尺寸為長4638mm，高1834mm，高1687 mm，軸距達到2829 mm，這在緊湊型SUV中算是相當可觀的，也達到了一定的越級水準。
正因為如此優異的尺寸配置，那麼足以為駕乘人員提供足夠寬敞的空間，無論是前排還是後排，都能感受到賓士對舒適駕乘體驗的重視。
至於內飾方面的設計，就不用念寒多說了，賓士獨有且招牌式的高端風格。比如中控台採用大面積的皮質材料，渦扇型出風口設計與三輻式混搭方向盤相結合，營造出豪華而現代的內部氛圍。
雙聯屏設計10.25英寸的全液晶儀錶和中控屏，內置的MBU智能人工交互系統，不僅提升了科技感，也使得操作更為便捷。
不過在性能上配置上，賓士GLB確實存在一定的爭議，它提供1.3T和2.0T兩種動力版本。1.3T發動機的最大功率為120 kW，最大扭矩270N·m，而2.0T版本則提供更強的140 kW功率和300 Nm扭矩。
說實話，像這樣的動力配置，無論是城市通勤還是長途旅行，都能提供足夠的動力支持，完全夠用了。但也正因為兩種動力配置相差太大，同款車型相差了0.7T，估計也就只有賓士才做得出，那個時候就遭到了很多人的調侃，說這款車是為那些人多錢傻的人量身定做的。
當然，仁者見仁智者見智，念寒對此不予以置評，咱們還是接著聊車吧。
還有就是底盤和懸掛方面，賓士GLB繼續延續了賓士一貫的高標準。車輛在高速行駛時穩定，懸掛調校平衡，既保持了舒適性，又不失駕駛樂趣。
那麼大家最感興趣的部分來了，賓士GLB目前在售10款車型，分別為2023款和2024款，1.3T和2.0T的排量選擇。廠商的指導價是29.98-36.79萬，但是經銷商已經做到了23.98-30.79萬，整整6萬的降價！
說實話，賓士GLB與同級別的競品如寶馬X1、奧迪Q3等相比，在內部空間和舒適性方面具有明顯優勢，同時其獨特的設計和品牌影響力也是其他車型難以匹敵的。
可能在性能動力上，賓士GLB確實不如以上這些競品車型強勁，但是考慮到其品牌價值、配置水平和綜合性能，以及這個定價範圍，那麼它在同級別車型中競爭力一下就上來了。
說了這麼多，賓士GLB的銷量為何會節節衰退呢？對此，念寒認為跟國內市場環境有很大的關係，一方面是消費降級，沒有那麼多消費者願意花高價買面子了。
另一方面就是選擇性太多了，如今的豪華品牌不單單只局限於賓士、寶馬和奧迪了，像很多自主品牌的崛起，重新定義了豪華車。
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