預售價18.8萬元,吉利銀河E8能順利走高端化路線嗎?

近日,吉利銀河E8在連續一段時間鋪天蓋地的宣傳之後,終於發布了18.80萬元起步的預售價,顯然是還想把懸念留到最後一刻。但在發布會現場,如1000元抵扣6000元的定金膨脹權益、只針對吉利集團旗下車型的10000元煥新權益都出現了,銀河E8的最終上市價格很可能還有下探的餘地。

從產品力而言,銀河E8憑藉著5010/1920/1465mm的外觀尺寸,中大型的身材,顯然是想走高端化路線,甚至2925mm的軸距長度比起標杆車型漢EV還要多了5mm。但就後排空間表現來說,由於銀河E8的溜背造型達成了0.199的整車風阻係數,最終空間餘量表現還有待實地測試。

與此同時,有效顯示區域尺寸達1130mm*138mm的45英寸屏幕,以及高通驍龍8295車機智能晶元,也都是銀河E8顯而易見的賣點,搭配的是N OS無界版車機系統。按銀河E8的宣傳來看,如此寬的屏幕在停車的時候拿來玩遊戲效果不錯。

至於動力,銀河E8的後驅車型將搭載最大輸出200kW的電機,CLTC純電續航里程分為550km和665km兩種,不同續航里程的電池組供應商分別為東昱欣晟和衢州極電,四驅車型則使用了最大功率165kW的前電機和最大功率310kW的後電機,綜合最大輸出高達475kW,電池組供應商同樣為衢州極電,CLTC純電續航里程620km。值得注意的是,或將只有頂配的四驅車型支持800V超高壓。

可以說,銀河E8雖然想走高端路線,但不同配置之間的差異很可能也會相當明顯,低配車型降低門檻、高配車型才有全面的先進配置。

畢竟從吉利銀河的銷量來看,銀河L7在8月份創造了11117台的月銷量記錄之後,9、10、11月的銷量便不斷出現下滑,在11月銷量為8473台,銀河L6雖說9月上市之後銷量還在爬升階段,但11月的銷量不過5297台,而榮威D7、五菱星光等潛在對手近期卻開始發力了。

顯然,如果銀河E8能打開高度、帶動口碑,對吉利銀河品牌將起到不小的助攻作用,但如果銀河E8的誠意無法打動市場,對吉利銀河品牌亦或將有影響。